根据《Al Akhbar》等多家媒体的报道，也门胡塞武装（Ansarullah）正在研究一项计划，将其军事控制力转化为直接的经济收益——对通过曼德海峡的船只征收通行费。

🎯 从军事威胁到经济“收费站”
胡塞武装的这一计划，标志着其在红海策略上的重大转变：

从“破坏者”到“管理者”：过去，胡塞武装主要通过袭击船只，来展示其军事实力，并施压对手。但现在的讨论表明，他们有意“超越单纯的干扰”，转而寻求“对战略水道的实际、有组织的控制”，并“收取通行费”。

效仿伊朗的“成功”模式：胡塞武装正在研究伊朗的模式。自从伊朗在霍尔木兹海峡对过往船只征收通行费，这一操作不仅增加了收入，还进一步强化了对其的掌控。伊朗的成功正在促使胡塞武装“将军事影响力转变为永久的经济与地缘政治工具”。

高层级的内部讨论：据英国安保公司透露，关于收费机制的讨论已在胡塞武装“高级领导层”中进行，这“表明胡塞武装的野心远远超出了仅仅干扰航行”。甚至有消息称，这已“几乎可以肯定”涉及最高领导层。

🌍 区域联动：伊朗的支持与自主的行动
这项计划并非胡塞武装的孤立行动，而是整个“抵抗轴心”协调行动的结果。

“双海峡”联动施压：伊朗与胡塞武装正在商讨“共同的行动方案”，意图通过控制霍尔木兹海峡与曼德海峡，对全球能源贸易形成“双锁喉”之势。这可以看作是对美以军事压力的协同反制。

获得支持，独立行动：消息证实，胡塞武装的收费讨论“得到了伊朗的参与和支持”。但同时，他们也寻求“在自己的条件下运作”，并“维持独立的决策”。

⚖️ 法律争议与地缘博弈
胡塞武装的收费计划，使相关国际法争议进入了一个新的灰色地带。

胡塞的“内水”主张：胡塞武装声称，曼德海峡位于也门本土和丕林岛之间，属于也门的“内水”，因此他们有权对通行进行管理并收费。

国际法的挑战：然而，这与国际通行规则相悖。尽管伊朗目前对霍尔木兹海峡的收费也面临类似争议，且其本身并非《联合国海洋法公约》的缔约国，但这可能为胡塞武装开创先例。正如欧盟媒体所评论，如果伊朗的模式“持续下去，其他拥有地理杠杆的沿海国可能会得出同样的结论：海洋不是需要维护的公地，而是可以变现的资产”。

🚨 潜在的连锁反应
如果这一计划实施，将对地区和全球产生深远影响。

能源与贸易通道面临威胁：曼德海峡是全球约12%海运贸易的重要通道。如果通行受阻或成本激增，将直接推高石油、航运保险等成本，并扰乱全球供应链。

沙特面临两难境地：沙特的大部分石油出口依赖红海通道，因此面临直接威胁。尽管此前有报道称沙特已获得胡塞武装不袭击其船只的承诺，但新的收费计划无疑使局势更加复杂。

安全局势加剧升级：胡塞武装已明确表示，如果局势升级，他们有能力彻底关闭曼德海峡。其高级成员警告称，一旦作出决定，“没有人能打开它”，能源市场可能因此面临剧烈动荡。

总而言之，胡塞武装酝酿的曼德海峡收费计划，是其战略的重大转变，意在效仿伊朗将军事影响力固化为长期的政治经济工具。此举一旦落实，可能永久性地改变全球关键海上航道的通行规则。