宁德时代的凝聚态电池
能量密度350Wh/kg 或者用体积来算是760Wh/L，这个表现还是很强的。
如果把现有车型的电池包换成它，风阻低一点的轿车可实现1500公里纯电续航，全尺寸大型SUV续航也有1000公里。
凝聚态，本质上是用凝聚态电解质替代传统液态电解液，所以有液态电池高离子电导率的优点，但是又避免了漏液、可燃等安全风险。
其实就是半固态的路线，只是半固态这些年被叫烂了，宁德时代估计嫌弃不想用
北京车展 北京·中国国际展览中心顺义新馆
宁德时代的凝聚态电池
能量密度350Wh/kg 或者用体积来算是760Wh/L，这个表现还是很强的。
如果把现有车型的电池包换成它，风阻低一点的轿车可实现1500公里纯电续航，全尺寸大型SUV续航也有1000公里。
凝聚态，本质上是用凝聚态电解质替代传统液态电解液，所以有液态电池高离子电导率的优点，但是又避免了漏液、可燃等安全风险。
其实就是半固态的路线，只是半固态这些年被叫烂了，宁德时代估计嫌弃不想用
北京车展 北京·中国国际展览中心顺义新馆
