试驾完小米SU7，我劝雷总还是回去卖手机吧……开玩笑的
先说结论： 这车网上吵得越凶，我越想试试。上周终于抢到了试驾名额（对，要抢），排了40分钟队，开出去溜了半小时。出来之后心情很复杂：它确实是一台好车，但好像跟我想象中的“小米”不太一样。
第一印象：实车比图片好看，但长得太像保时捷了。
说实话，网上看图片觉得SU7有点“缝合怪”，但实车趴下去看，那个低趴的姿态和宽体效果确实很帅。尤其是那个车漆，我试的这辆“海湾蓝”，在阳光下质感相当可以，不是那种廉价汽配城风。
但是！开在路上等红灯的时候，隔壁车道一个大叔摇下车窗问我：“小伙子，这是保时捷出的新款电动车吗？” 我当时就尬住了。你说它像吧，确实像；你说它不像吧，细节全是自己的设计语言。这个问题我觉得交给时间吧，第一代车长得像别人不丢人，丢人的是长得丑。
开起来怎么样：像一台“电动版宝马3系”？
这是我最想说的部分。SU7的驾驶质感，完全不像一个新厂做的第一台车。
底盘很整，过减速带是“咚咚”两下，干脆利落，没有多余的晃动。转向手感偏重，但很精准，指哪打哪。我开的是双电机Max版，那个加速怎么说呢……踩下电门的一瞬间，感觉灵魂还在原地，人已经飞出100米了。2.78秒的零百真不是开玩笑的，那个“Boost”按钮按下去，副驾的销售小姐姐下意识抓住了扶手，我当时脑子里只有一个字：爽！
但有个槽点：这车太宽了！ 快2米的宽度，在城里钻小巷子或者停那种老式机械车位，真的是噩梦。我试驾完回商场地库，一个标准车位，停进去两边只剩不到20公分。如果你住在老小区，我建议你慎重考虑，不然每天停车能逼疯你。
灵魂拷问：它适合家用吗？
这就涉及到SU7最大的争议点了——空间。
我身高178，前排调好我的驾驶坐姿，坐到后排，腿部空间还有一拳多，但头部基本顶头了（那个全景天幕虽然通透，但夏天是真的晒）。而且后排坐垫偏短，对大腿的支撑不太够。如果你家里有老人小孩经常坐后排，这车可能会被吐槽。
另外，那个“物理按键”虽然好看（中控下面一排实体键），但手感有点松垮，跟保时捷那种“咔哒”的质感还是有差距。小米做硬件这么多年，这个细节不应该啊。
聊聊智能化：这才是小米的舒适区。
车机流畅度没得说，骁龙8295芯片，动画丝滑得像iPhone。而且“人车家全生态”确实有点东西。我在车上说了一句“打开家里的空气净化器”，它真给我开了……这功能虽然鸡肋，但科技装逼感拉满。
那个“小爱同学”的唤醒速度和理解能力，比很多新势力的语音助手强一个档次。我说“我有点热”，它不光调空调，还会问我要不要打开座椅通风。这很“小米”。
最后的真心话：
如果你是年轻单身、或者刚结婚还没娃、追求驾驶乐趣、喜欢尝鲜数码产品的男生，SU7绝对是目前30万以内最好玩、最吸睛、最不油腻的电动车。它开起来的那种“跟手跟脚”的感觉，会让你爱上开车。
但如果你是家庭用户、后排经常坐人、住在停车困难的老小区，那我劝你冷静。这车就像小米当年的“透明电视”——很酷，很小米，但可能不是你最实用的选择。
最后说一句：雷总，车造得不错，但能不能把提车周期从7个月缩短到7周？ 我等得起，但我怕我那颗想装X的心等不起。【来自懂车帝车友圈】