初代G9想换GX，需求与不舍，到底如何抉择？作为初代G9 650Max车主（当时购入价41.99万），虽只是三口之家，但从X9到GX，越来越多痛点被戳中，具体对比一下刺激我想换的点和不舍的点，各位宝子们帮忙参考一下。

想换的点（需求从高到低，没有体验过的科技配置无法评价）1、零重力座椅自从换了G9后，我经常在车上女王副驾进行午休，一家人长途自驾出游时偶尔也会在路途上临时休息几个小时，女儿在后排经常需要靠着门睡，零重力座椅的便利度是真正可以让车辆变为移动大床，满足随时休息的需要！

2、更多的座椅舒适功能22款G9的前排座椅通风只有屁股，后排没有，按摩只有背部，而GX上有靠背+座垫的通风、加热和按摩，屁股按摩这个体验过就知道有多香。

3、后排的独立电视长途出行过程中娱乐功能是非常重要，现在只能在中控屏上用2/3窗口播放视频，偶尔堵车的时候才可以全屏播放，副驾屏因为角度和防窥设计，后排基本上看不到。

4、更好的智驾作为一个深度智驾爱好者，智驾的优先级为什么这么低，因为现在的Max虽然有一些瑕疵，但是在长途旅行中已经能很好的完成使命，除了山路、乡道和非常复杂的场景外，都比较放松，当然VLA2的上限也是支撑换车的重要因素

5、超长续航的增程随着G9三年十万公里的自驾游使用，换车的核心目的就是以后带着一家人走到天南海北，基础补能设施的完善和G9扎实的续航已经让我没有续航焦虑，但考虑到以后可能会有穿越无人区、巡航国境线这些旅途，而400+续航的纯电和1500+的综合续航能满足各种出行需求

不舍的点（从高到低）1、超棒的驾控体验今时今日，G9仍然是这个级别TOP级好开的车，拥有个性迥异的驾驶选项设置满足不同场景驾驶风格

2、没有特别短板的综合能力虽然是2022年的“老车”，但没有一个特别短的板让我无法忍受，G9仍然是我至今买过最喜欢的一款车

3、需要多花20万+考虑到要换购的GX增程版可能售价以及G9二手车的市场价，估计需要补20万才能换购，那为了这几个需求是否值20万

4、终身3000度免费电这是实打实每年至少3000元以上的实惠，

5、绝代的丹拿虽然我是木耳党，但疲惫后打开音响那几分钟的享受，是物有所值的。

为什么不保留G9，增购或者把老婆的车换购，因为我老婆不喜欢开大车大家觉得我的情况是否需要考虑置换GX呢？小鹏汽车小鹏GX小鹏G9小鹏汽车