北方造船厂清退厂区内的租户，准备现代化升级

2026年4月20日，俄罗斯《生意人报》报道，俄罗斯联合造船集团（USC）已启动"北方造船厂"现代化改造的前期准备工作。据《生意人报-西北地区》报道，4月份，最后一家在该厂区内拥有地块及生产场地的私营公司将撤离。该公司即为俄罗斯焊接与切割材料生产领域的领军企业——"伊萨"（ЭСАБ）。根据《生意人报-西北地区》消息人士透露，该公司正将生产设施迁至"马里诺"工业园，新址占地面积约2.1万平方米。

"伊萨"公司在造船厂内的地块及车间将移交至俄罗斯联合造船集团。"伊萨"公司与这家国有控股集团均拒绝就此置评。

对厂区内租户的集中清退工作始于去年。2025年2月，俄罗斯联合造船集团正式成为"商业中心、运输与木材"股份公司（КЦТЛ）100%股权的所有者，该部分股权系根据俄总检察长办公室2023年3月的诉讼要求收归国有。两个月后，"商业中心、运输与木材"公司的主要股东之一亚历山大·阿布罗西莫夫辞去了圣彼得堡企业家权益保护全权代表的职务。阿布罗西莫夫称其决定系自愿作出，与诉讼程序无直接关联。一位消息人士向《生意人报-西北地区》透露，截至2025年7月，"北方造船厂"辖区内仅剩"伊萨"一家私营公司。

🔹ESAB公司简介

ESAB公司是焊接与切割金属设备及耗材生产领域的全球领导者之一。该公司生产手工焊接与切割设备、自动化焊接与机械切割系统，以及焊接材料和个体防护装备。在俄罗斯，"伊萨"有限责任公司（ООО «ЭСАБ»）旗下拥有两家工厂（分别位于圣彼得堡和秋明）。2016年，ESAB在莫斯科近郊的克拉斯诺戈尔斯克开设了技术中心，负责技术研发、培训及设备展示。

根据SPARK-Interfax系统的数据，"伊萨"有限责任公司99%的股权归属于塞浦路斯公司Exelvia cyprus limited，1%归属于荷兰公司Exelvia International Holdings B.V.。其母公司为美国Enovis Corporation。系统显示的公司管理层包括塔季扬娜·维博尔诺娃、德米特里·库拉克萨和阿列克谢·努日内。2024年度，该公司实现营业收入147亿卢布，净利润13亿卢布。

正如"北方造船厂"技术总监罗曼·奥布霍夫此前向媒体表示，计划到2030年将厂区面积扩大至100公顷，几乎是现有面积的两倍。新厂将在现有生产不停工的情况下，在原址基础上建设。厂区内将新建一座封闭式干船坞、两座船体加工车间，并对现有码头进行改造。此外，还计划安装新的起重设备以及起吊能力达1000吨的龙门吊。实质上，俄罗斯联合造船集团拟在船厂原址上重建一座新工厂，使其具备年产11艘中大型船舶的能力，船型包括阿芙拉型油轮、液化气运输船、集装箱船、散货船、木材运输船及通用干货船。

俄罗斯联合造船集团暂未公布该项目的具体预算及实施期限。2025年，集团董事会主席安德烈·科斯京在圣彼得堡国际经济论坛期间曾表示，投资额不会低于3000亿卢布。而据《新闻报》消息人士称，现代化改造的投资规模可能较最初预估翻倍，达到约6000亿卢布。据《生意人报-西北地区》消息，目前造船厂项目仍处于深度规划阶段，确切的改造成本最早要到6月份才能明确。