今晚的宁德时代超级科技日，电池超充依然是重点，“充电比加油快”如今已不成问题，第三代神行超充电池可以实现等效10C、峰值15C的超充能力，10%至98%仅需6分27秒。

超充带来的用车体验升级显而易见，但是用户更关注的是超充是否会影响电池寿命。充电速度越快，电池温度越高，温升是超充的核心难题。

第三代神行超充电池把重点放在温控，减少内阻，降低产热，并且提高散热感知的精度，采用电芯肩部冷却方案使冷却效率提升20%以上，最终可以做到超充1000次循环后，容量保持率仍然在90%以上。

追求续航不能无限制的堆电量，宁德时代开始了另一个思考，电池重量。

如今的纯电车动辄两吨以上的车重，用磷酸铁锂做千公里续航，电池包会超过880公斤甚至1吨，这对底盘悬架和轮胎都有带来很大的承重考验。

宁德时代第三代麒麟电池的关键词是“减重”，电芯能量密度280Wh/kg，体积能量密度600Wh/L，也就是说，1000公里续航，电池包仅625公斤，比同级铁锂电池轻255公斤。

减重带来的是操控、安全、耐久等全面提升，比如麋鹿车速提升8%，百公里制动距离缩短1.44米（高速事故概率降低约10%），底盘关键部件寿命延长40%，轮胎寿命延长30%。

宁德时代分享了一组数据，今年第一季度国内市占率超过47.7%，每卖出两辆新能源车，就有一辆搭载宁德时代。今晚宁德时代高焕总带来的四款新电池，从磷酸铁锂到三元锂再到纳电，涉及充电速度、能量密度、低温稳定等等，新能源电池技术，已经进入了性能和体验优化的下一个发展阶段。宁德时代