西方预测到2030年中国最先进军机数量，难击败!1、成熟的歼20过千架;2、歼35 500架;3、炸弹卡车歼16有900架;4、6代机歼36-歼50服役150架左右。

2024年11月，歼-35A在珠海航展首次公开亮相；2025年9月，国防部披露歼-15T、歼-35和空警-600已在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练；到了2026年2月的新加坡航展，中国展台又把歼-35A放到最显眼的位置。连起来看，这不是单点消息，而是一条持续推进的节奏线。
RUSI提到，2020年时，解放军空军大约只有50架歼-20；到2025年中，公开来源估计已交付入列的歼-20大约在300架左右， late 2025的年产量大约提升到120架。歼-16的节奏也很快，报告判断到2025年末交付量大约能到450架。

按这个势头外推，歼-20过千、歼-16接近900，就不是空口一说了。RUSI直接用了“technologically mature”来形容升级后的歼-20A和双座型歼-20S，意思很明确：它不再是早期那种少量试装、边飞边改的状态，而是进入了更成熟、更适合大规模形成战力的阶段。
到2030年，外界最看重的，恐怕也正是这一点。再看歼-16。
很多人一听到“炸弹卡车”这类说法，容易把它理解成一句网络口号。其实外部研究持续盯着歼-16，不是因为它名字响，而是因为它在体系里位置很实。
RUSI判断，歼-16一直在替换老旧重型机型，数量增长快，而且还能外挂更远程、更重型的武器。它不是隐身机，但在高强度空战和对地、对海任务里，重载平台本来就有自己那份活，不会因为隐身机多了就被边缘化。
更关键的是，今天不能只盯着歼-20和歼-16这两个名字看。RUSI同一份报告还提到，歼-16D、海军航空兵的电子战型号、预警机和更长链路的传感器体系都在同步扩展。
它的判断很直接：真正改变局面的，不是单机有多先进，而是预警、电子战、数据链、远程导弹和有人/无人协同开始拧成一股绳。

歼-35这条线，外界现在最容易高估，也最容易低估。
低估的人看到的是“参数公开不多”；高估的人则喜欢直接往“500架”上写。可到2026年4月为止，公开权威信源给出的图景其实更谨慎。
路透社在2024年珠海航展报道里说得很清楚：歼-35A是首次公开亮相的陆基型号，另一种歼-35则面向航母使用，但外界对它的性能、隐身细节和发动机状态仍知之不多，依然是个“黑箱”。不过，“黑箱”不等于“没进展”。
2025年9月，国防部已经公开确认，歼-35和歼-15T、空警-600一起在福建舰上完成了弹射起飞和着舰训练。这条消息的分量很重，因为它说明歼-35已经不只是展台上的模型，也不只是网上偶尔出现的照片，而是实打实开始往航母体系里嵌。

到了2026年2月，新加坡航展上中国方面继续突出展示歼-35A，也说明这型机正在从“国内首秀”走向“持续对外展示”的阶段。但即便如此，把“2030年歼-35达到500架”写成板上钉钉，还是偏快了。
RUSI今年1月的说法是，到了2025年末，歼-35/A“几乎可以肯定”仍处在低速率初始生产阶段，只是按中国过去多个型号的节奏看，后面增产速度可能会很快。也就是说，歼-35未来一定是重点，但到2030年究竟冲到多高，目前公开资料还不支持下一个特别死的数字。
争议更大的，是所谓歼-36、歼-50这部分。
2024年12月，路透社报道称，两种此前未见的新型中国军机画面出现在网上，专家普遍认为设计很先进，但单凭画面还不能下太多结论。美国国防部2025年度报告随后写得更明确：2024年12月，两家中国公司确实进行了两种六代机原型机的初始试飞，但这些飞机仍处于发展的早期阶段，预计形成作战能力要到2035年前后。