霍尔木兹海峡又关了，美伊互相甩锅，印度船在中间挨打
4月7日，美国和伊朗在巴基斯坦的帮助下谈妥了停火安排，决定暂停冲突两周时间，伊朗方面同意重新开放霍尔木兹海峡，双方还约定前往伊斯兰堡进行后续会谈，这是两国四十多年来首次举行如此高级别的会面。

4月11日，美国副总统万斯带人到了伊斯兰堡，与伊朗议会议长和外长谈了将近20个小时，这时候大家还觉得有希望，可到12号，谈判就谈崩了，核问题成了障碍，美方马上宣布对伊朗实施海上封锁。

从14号到17号，气氛变得缓和起来，二十多艘商船顺利通过海峡，伊朗外长公开说海峡已经全面开放，特朗普也跟着表示永不关闭，这些话听着挺硬气，但大家都知道，这种开放只是暂时的，随时可能改变。
18号下午，伊朗革命卫队的炮艇突然向两艘印度油轮开火，其中一艘载着200万桶伊拉克原油，属于超大型油轮，船被迫掉头返航，当天就有大约10艘国际船只不敢再走这条航线。

当晚，伊朗官方就宣布再次关闭海峡，理由是美方多次违背承诺，美国那边直接回应说伊朗玩了47年把戏，两边嘴上都在讲道理，实际上谁都没有让步。
伊朗方面提出，先解除封锁措施，他们才愿意开放海峡通道，美国方面回应说，需要伊朗先冻结核计划，之后才会考虑放松限制，于是协议被签署了四次，每次延期都像在演戏一样，最终事情又回到了起点。

印度在这件事上最吃亏，他们八成石油和九成液化气都靠这条海峡运进来，自己产的油只够用四成，二月第一次封锁时，国内超市里就有人抢购煤气罐，这回油轮被袭击后，外交秘书赶紧请伊朗大使来谈话，但对方根本没有理会。
印度想走战略自主路线，既不愿站队美国去围堵伊朗，又不敢切断能源供应，结果两边都得罪不起，只能自己承担后果，绕行好望角要多花十到十五天，运费上涨后，最终全都转嫁到民众的油价和工厂成本上。
伊朗的日子其实不好过，它主要靠卖石油过日子，但制裁让它经济垮了，封锁海峡不是为了赚钱，是想用伤害自己的办法逼别人退让，美国那边倒还能撑一段时间，因为它有页岩油和盟友的储备顶着，短期影响不大，代价都转给了全球市场。

巴基斯坦和土耳其还在忙着调解这件事，他们来回奔走，但别的国家都没把他们的话当回事，联合国安理会没有召开会议，国际海事组织连一份声明也没发出来，看起来规则已经不起作用了，现在谁的力量大谁就能说了算。
印度之前和伊朗一起开发恰巴哈尔港，想绕过霍尔木兹海峡，但到现在路还没修好，码头也停留在设计阶段，万一供应中断，他们就没有备用方案了。
今天是4月20号，离上次协议到期只剩两天，市场开始紧张起来，油价慢慢往上涨，亚洲几个靠进口能源的国家，比如印度、韩国和日本，都悬着一颗心。
说到底，海峡不是天然通道，它成了大国博弈的筹码，船只只是工具，商人扮演配角角色，真正决定通行与否的，从来不是航道本身。