启境GT7拿到L3路测许可，说白了就是广汽和华为乾崑深度绑定的一个成果。双方搞的是“HI Plus”模式，华为团队直接常驻广汽，合署办公，想用全栈技术帮一把广汽，快速扭转局面。新车搭载了全球量产最高规格的896线激光雷达和全链路冗余架构，感知和安全能力确实提升了一大截。这次测试在广州规定的路段进行，率先探索L3级人机责任转移。可以说，这一步既赶上了政策放开的窗口期，也说明行业竞争正从堆功能转向拼体系整合。虽说后续还有内部协调、能力沉淀这些事要慢慢解决，但能率先跑通L3路测，本身就是一次很有底气的突破。只要方向对了，步子稳一点也没关系，智能驾驶的下一站已经越来越近了。