金门县长陈福海，直接把话撂桌上了：“金门全县，从八十岁的老人到三岁的娃，没一个人反对修那座通厦门的大桥！”

这话不是什么夸张的宣传，而是 2025 年 11 月 28 日，金门县长陈福海在县议会公开会议上，面对议员吴佩雯质询时掷地有声的回答。

没有任何修饰，没有任何含糊，就是这么直白，这么硬气。

因为他说的不是自己一个人的想法，而是全金门 13 万多老百姓憋了整整 27 年的心里话。

从 1999 年厦门大学蔡爱智教授率先提出厦金大桥修建构想算起，金门人等这座桥，已经等了快三十年了。

很多人可能不理解，不就是隔着不到两公里的海吗？现在有小三通，坐船不就过去了？但只有真正在金门生活过的人，才知道这不到两公里的距离，到底有多难走。

金门的天气，说变就变。大雾一起，轮渡 "咔" 一下就停了。台风一来，更是连续十几天都没法通航。

2024 年夏天，有一次台风过境，厦金航线整整停航了 12 天。那段时间，金门本地的蔬菜价格直接翻了三倍，很多刚需药品供应中断。

最让人揪心的是那些需要去厦门看病的老人。他们手里攥着提前挂好的专家号，站在码头望着白茫茫的大海，只能干着急。

有的老人病情耽误不得，只能绕远路先飞台湾本岛，再转机去厦门，本来一个小时就能到的路程，硬生生折腾了一整天。

年轻人也一样。很多金门的年轻人在厦门上班、上学，每周回家一趟，跟出趟远门似的。早上六点就得起床赶船，晚上八点就得往回走，不然就赶不上最后一班轮渡。

来回路上折腾掉大半天，真正能陪家人的时间，也就那么几个小时。

做生意的就更难了。金门的高粱酒、贡糖、菜脯这些特产，本来很有特色，但受制于物流成本和时效，主要只能在福建本地销售。

每次遇到停航，仓库里堆着的货物发不出去，订单眼看着就要过期，老板们只能干瞪眼，急得团团转。

这哪是海峡啊，这简直就是一堵看不见的墙，把金门和厦门硬生生隔开了。所以，当陈福海说出 "从八十岁的老人到三岁的娃，没一个人反对修桥" 这句话时，没有任何一个金门人站出来反驳。

2024 年的一项调查显示，金门民众对厦金大桥的支持率超过了 80%。

而反对者，几乎全都是出于政治立场，根本不考虑老百姓的实际生活。金门县议会发起的建桥支持联署行动，短短两周时间就收集到了数千份签名。

几乎所有的民意代表都郑重签了名，这份高度统一、毫无保留的基层共识，其分量远胜千言万语的政治表态。

甚至连以前不怎么关心政治的老人和孩子，都知道 "修桥是好事"。

大陆方面也一直积极回应金门民众的诉求。2023 年 10 月，厦金大桥厦门段正式动工建设。

工程全长约 19.6 公里，起自厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口，终点衔接翔安国际机场，并预留了延伸至金门的接口。

整个项目按照双向六车道高速公路标准设计，设计时速 100 公里。现在，厦门段的建设正在全速推进。

可以说，大陆这边已经把所有能做的都做了，就等着金门段开工了。然而，令人遗憾的是，民进党当局却一直在刻意阻挠这项民生工程。

今年 1 月下旬，台湾陆委会主委邱垂正公开表态，声称基于 "地缘政治与台湾安全" 的整体考虑，现阶段并不考虑兴建金厦大桥，也没有相关规划。

金门地方曾拟启动 "建桥公投" 程序，以民主方式凝聚民意、表达诉求，却被台当局陆委会一纸公文直接否决。

他们给出的理由冠冕堂皇，什么 "安全隐患"、"地缘政治"，但明眼人都看得出来，这背后全是自私的政治算计。

他们忌惮的从来不是什么安全问题，而是害怕两岸深度交流交融，害怕同胞情谊不断拉近，更害怕他们多年来编造的割裂对立的谎言被现实彻底戳破。

他们宁愿让金门老百姓继续忍受出行不便、生活成本高的日子，也不愿意看到两岸关系缓和。

这种做法，完全是置民众的切身利益于不顾。一边是大陆心系民生、稳步推进建设，一边是台当局人为设限、刻意阻碍发展。强烈的反差，让越来越多的金门人看清了真相。

民进党当局的阻挠，终究只是螳臂当车，徒劳无功。

我们相信，在两岸同胞的共同努力下，厦金大桥一定能够早日全线贯通。

到那时，金门和厦门之间将不再有任何阻隔，两岸同胞将手牵手、心连心，共同创造更加美好的未来。