最近看了一下领汇 e7，这台车还挺典型的。

9.58万-11.58万元，2820mm轴距，中级轿车尺寸，空间是在线的，但整车思路明显不是往精致家用走，更偏高频使用场景。

车内就是大屏+语音，支持四音区，本质是为了减少司机操作。动力100kW和130kW两种，也不追求性能，更看重平顺和能耗。

补能这块比较有针对性，闪充版本主要是在压缩充电时间，低温环境下波动也不大，方向很明确。

和以前挂在主品牌下的那类车型不同，这次单独用一个品牌来做出行市场，很多地方的取舍更直接——优先考虑成本、耐用性和效率。

整体看下来，它更像一台把使用效率放在前面的车，而不是一台追求全面表现的车。

领汇e7领汇e7上市领汇e7最具性价比的闪充车型来了领汇e7搭载闪充技术