让灵性回归本来

今晚的魏牌V9X发布会上，长城汽车的旗舰魏牌V9X即将技术发布，其实这台车年前就有预热了，对于我这个智能博主来说，最感兴趣的还是它的归元S超级AI汽车平台。

这个平台有个最有意思的地方，就是所谓的“原生AI”，其实可以理解成我们过去更多是“汽车智能化”，给汽车装一些芯片，大模型，让汽车拥有AI。现在我们更多的进入了“智能化汽车”，整台车的机械结构、电子电器、控制算法全部打散，重新用 AI 的逻辑组装了一遍。

比如说在硬件层面，长城在这个平台上，把整车拆成了 49 个核心模块和 329 个共用组件，给每一个组件配备了标准化的接口，这就意味着在这些组件当中，AI可以畅通无阻的调用各种组件的能力。举个例子，它能根据当前路况，在毫秒级内决定后轮转向的 10 度角是用来缩短转弯半径，还是用来在高速变道时抑制侧倾。

当然，软件其实更加重要，长城这次把软件能力彻底的服务化，给全车定义了2000多个原子能力标签，每一个功能（比如开窗缝、降悬架、调扭矩）都是一个标签。AI 就像一个天才指挥家，它不需要程序员写死“露营模式”，它能根据你当时在车里拿了一瓶冰啤酒、外面正在下雨、且你处于疲劳状态这些“实时标签”，自动组合出一个最适合你的“微调场景”。

这样的原生AI架构，决定了车内的信息和动作之间有着更好的协调性，比如智驾传感器拍到的路面起伏，会瞬间同步给底盘 AI（预瞄系统）；座舱摄像头察觉到你正在找东西，智驾系统会自动增加跟车距离，并提醒你立即恢复到安全驾驶姿势。

过去我们评测一辆车可能会说，这个车驾控如何，舒适如何，以后这台车，我们就可能要有个新的维度，这台车灵性如何？百万级ai汽车平台归元s面世