4月16日，面对岛内高龄化及少子化问题，郑丽文以大陆行参访小米汽车厂为例表示：人工智能时代已经来了，我们必须彻底改写对“劳动力”的定义。
 
很多人一听AI就害怕，觉得机器人要抢人的饭碗，其实根本不是这么回事，我们不该让AI全面取代人，而是要让机器人去干那些最危险、最累、最没人愿意干的活，让人去干更有价值、更有尊严的工作。
 
算算台湾劳动力这笔糊涂账，老套路现在是彻底失灵了，你去岛内工厂的流水线旁边看一眼就知道，干活的主力军平均年龄早就过了五十岁，这基本都是爷爷奶奶辈的人在工厂里咬牙硬撑。
 
现在的年轻人，有几个愿意进厂去受那个罪？那些又脏又累又危险的体力活，根本就招不到新鲜血液，等这批老工人再过十年干不动退休了，工厂面临的就是根本无人可用的死局。
 
面对这么大的窟窿，过去那些所谓的解决办法无非就是两招，第一招是发几万块钱补贴来催生，结果就是钱砸进去了，生育率不仅没上去，反而一直往下掉。
 
第二招就是大规模去引进东南亚外劳，这人确实是进来了几百万，不但没从根本上解决缺工的难题，反而衍生出了一大堆复杂的社会管理麻烦。
 
传统的那种拼体力、堆人数的制造业模式，在如今这个人口结构面前，早就已经彻底走进了死胡同，老龄化和少子化的双重夹击，逼着人必须得换个活法。
 
就在四月十六日，北京亦庄传来了一个真正能破局的新思路，郑丽文在大陆亲身参访小米汽车工厂的所见所闻，直接扯开了新时代的一角。
 
那个工厂的自动化率高得完全颠覆了常人的认知，冲压车间早就实现了百分之百的全自动化，几百吨的钢板送进去，出来直接就是成型的车身。
 
焊接车间也是百分之九十九都由上千台机器人代劳，车间里火花四溅，机器手臂不知疲倦地挥舞，就连大家觉得最复杂的总装车间，自动化率也轻松超过了百分之七十。
 
过去造一台车需要几百个人连轴转，现在几十个人就能把这套流程玩转，最直观的改变，就体现在那些危险岗位的全面剥离上。
 
以汽车制造里最毒、最危险、最难招人的喷涂岗位为例，以前工人真是在拿命换钱，工资开再高都没人愿意去吸毒气，现在车间里全是机器人干活，一点危险都没有。
 
人类员工只需要干干净净地坐在中控室里盯着屏幕就行，以前搬运重型零件全靠工人一天累断腰去扛，现在全天候二十四小时跑的都是自动搬运车，效率十倍往上翻，机器还绝不喊累。
 
很多人一听人工智能就恐慌，觉得智能化就是要让老百姓下岗，事实恰恰相反，机器从来不是来抢饭碗的夺食者。
 
人工智能是来当替身使者的，它是为了把人从脏活、累活、高危工作里解救出来，这也就是郑丽文所说的，必须彻底改写劳动力的定义。
 
过去的劳动力，大家拼的是膀大腰圆能扛重物，拼的是体力严重透支，现在和未来的劳动力，拼的全是脑力。
 
以后衡量一个工人的价值，是看你会不会写程序，能不能调试机器，懂不懂质检把关，保住绝大多数人就业机会的正确姿势，绝对不是去死心塌地保护那些落后产能。
 
一味地去保护那些效率低下的淘汰岗位是没有任何出路的，必须得顺应大趋势，让传统产业插上智能化的翅膀，把普通人的劳动价值往上抬。
 
这方面咱们看看德国人的作业本就明白了，德国同样面临着极低的生育率和劳动力短缺难题，他们的制造业依然稳坐世界霸主的位置。
 
人家靠的就是提前二十年去砸钱布局智能制造，工厂里的粗活累活全让机器去干，普通工人全转型变成了技术员，他们拿的是全世界最顶级的薪水，工作时间反而是最短的。
 
这充分说明人工智能不仅不会消灭工作，反而能创造出更多更体面的岗位，想要平稳完成这个转型，政府和企业就必须在社会层面系好三根安全带。
 
第一根安全带就是免费的技能培训体系，机器换人了，原来的老工人不能直接扫地出门，得让老工人们能免费学到操作机器的新手艺，平滑过渡到技术岗位上。
 
第二根安全带是公平合理的利润分配机制，智能化带来的效率大幅提升和巨大红利，绝不能只落进资本家的口袋，必须让劳动者拿到技术升级带来的真金白银。
 
第三根安全带就是坚实托底的社会保障，总有人在产业转型期暂时没跟上节奏，找不到合适的位置，社会保障体系必须稳稳托住这部分群体，保证他们的基本生活尊严。
 
郑丽文通过小米工厂的实际案例，把一条已经被验证完全可行的新路摆在了桌面上，这也是在给岛内那些还在做梦的人敲响一记警钟。
 
面对高龄化和少子化的客观事实，认清现实大势才是当下最要紧的，与其继续在发钱补贴和引进外劳的死循环里打转，不如踏踏实实去拥抱人工智能。
 
让机器去吃苦，让人去享福，想尽一切办法帮助产业完成升级，帮助工人顺利转型，这才是解决劳动力危机的唯一正途，大家的日子才能越过越有奔头。
 
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