4月17日，岛内曝出的一则消息令人震惊：国民党“立委”王鸿薇在节目中公开揭露，赖清德亲自下令叫停了两岸全面恢复直航的进程，“陆委会”在短短两小时内紧急改口，彻底堵死了恢复两岸直航的口子。

这起事件的过程极具戏剧性，此前，大陆通过两岸“民航小两会”致函台湾，希望尽快全面恢复两岸客运直航，开放乌鲁木齐、西安等航点。

4月16日下午4点，“陆委会”副主委梁文杰还在例行记者会上回应说，陆方于本月7日来函，“收到后当然会进行评估”，并强调“小两会”协商沟通管道正常运作。

可谁也没想到，距离记者会结束不到两个小时，当晚6点“陆委会”就火速发布新闻稿改口，称“现有航点和运量已足敷需求，尚无立即开放之迫切需要”。

两个小时内完成“评估”并拍板否决，这不是评估民生需求，分明是在执行政治指令。王鸿薇一针见血地指出，包括“民航局”、“交通部”甚至“陆委会”，第一时间之所以没有说NO，是因为他们心里很清楚——无数观光业者、南部县市的观光饭店正在苦苦支撑、不断陈情。

梁文杰一开始的“会评估”，大概率只是说了句符合常理的话，结果很快被赖清德当局紧急叫停，逼着改口。这出“两小时大逆转”的闹剧，把民进党当局的虚伪和霸道暴露得一览无余。

更可气的是，民进党当局的拒绝借口根本不成立。“陆委会”辩称现有航点运量已足，可事实是什么呢？目前两岸航线大陆仅有14个城市15个航点、每周执飞300余班客运航班，而疫情前大陆有61个航点、每周最高890班客运航班。

更关键的是，两岸航线平均客座率已超80%，2025年往来旅客超过578万人次，2026年一季度运送旅客146.72万人次，同比大幅增长19.19%——现有运力早已无法满足持续增长的出行需求。

所谓“运量已经够了”，完全是在睁着眼睛说瞎话。梁文杰还搬出“没有回头客”“对航空公司没有吸引力”的歪理，称旅客可以转机前往，票价可能更便宜。

台北市议员游淑慧痛批这种说法“让台商和观光业者的心都凉了”——对台商来说，转机多花五六个小时，这笔时间成本谁来补偿？政府不去想办法创造人流，反而帮航空公司精算利润，这官当得真轻松。

民进党当局长期在两岸交流上出尔反尔，早已不是第一次。之前他们总把“小两会”协商当作恢复直航的前提，摆出一副“愿意沟通”的姿态。可当大陆顺势同意“小两会”对接研商、给了台阶下时，他们却翻脸不认人。

这一次更离谱，梁文杰在记者会上表示“会评估”，两小时后就被赖清德的意志推翻，民进党根本就没打算恢复直航，所有的“评估”都只是拖延和表演。

而真正受伤最深的是台湾民众，尤其是观光产业。疫情前陆客来台高达418万人次，如今观光逆差预估高达1520亿新台币，南部观光饭店濒临倒闭，民宿住房率惨淡。

这种“因政治利益牺牲民生”的做法，让岛内网友愤怒不已：“谁跟你没有直航的需求，陆委会的人又不去，天天在转来转去，浪费时间”“为什么对人民有利的事你们都要阻挠？”

民进党真正怕的究竟是什么？港媒一针见血地指出，他们担心两岸民间交流加深后，台湾民众亲眼看到大陆的进步发展，会让“抗中保台”的谎言彻底破产。

说白了，为了政治私利，他们宁愿让台商绕路、让观光业倒闭、让两岸同胞付出本不该付出的时间与金钱。冤有头债有主，解决观光困境的是国民党，而对民生困境不理不睬、一意孤行堵死两岸交流通道的，正是民进党政府。