伊朗法尔斯通讯社报道，一艘受制裁的伊朗超级油轮今晨穿越霍尔木兹海峡，在定位设备开启状态下驶入伊朗共和国领海。数小时后，另一艘伊朗船只，一艘装载食品的散货船也完成了同样的航行动作。

伊朗用开启定位、公开穿越的方式，展示对海峡的完全控制与行动自由，并非美国说了算。

这件事就是明着怼美国。前段时间美国高调放话，要封锁所有进出伊朗港口的船，美军中央司令部还调了超1万名海空军人员、十余艘军舰和数十架飞机，在海峡周边布下监控网，嘴硬说能彻底切断伊朗海上贸易，敢突破就拦截。

可伊朗偏不买账，这艘被列进制裁黑名单的超级油轮，载重200万桶原油，全程开着船舶自动识别系统，航行轨迹全球海事平台都能查。从公海进海峡再入伊朗领海，一步不藏，明着跟美国叫板。

后面的食品散货船更是拉满信号。它不装石油，只装民生物资，同样公开穿越，就是要证明不管是油轮还是普通货船，伊朗都能护住。这波操作直接戳破美国“全面封锁”的大话，谁真控制海峡一目了然。

霍尔木兹海峡是世界能源咽喉，据美国能源信息署数据，全球约26.2%的海上原油贸易经此处。它最窄处39公里，因宽度不足24海里，全程都在伊朗和阿曼领海范围内，无公海区域，深水主航道在阿曼一侧。

伊朗沿岸部署了导弹、雷达和快速巡逻艇，防御不差；美军第五舰队司令部驻巴林，主力军舰集中在阿曼湾、阿拉伯海，林肯号航母部署在阿曼湾东侧，部分舰艇可进入波斯湾边缘，窄水域里美军大船难以施展。

美国的封锁本质是单边制裁，本身漏洞百出。美军没法盯着每一艘船，伊朗引导船只沿本国海岸线走，靠领海和专属经济区就能躲开拦截。而且没几个国家认美国的非法制裁，不少航运公司仍愿和伊朗做生意。

伊朗开着定位穿越，首要就是戳破美国谎言。美国天天吹封锁成效，可这两艘船的航迹全球可查，直接让美军“无人能突破”的鬼话破产。

这也能稳住人心。长期制裁让伊朗海上贸易举步维艰，此次公开穿越，既让国内民众放心政府有能力破局，也让合作伙伴安心，跟伊朗做生意，船只安全有保障，这对伊朗进出口至关重要。

伊朗还想确立海峡通行主导权。海峡规则由国际海事组织制定，伊朗虽未批准《联合国海洋法公约》，但过境通行权已是习惯国际法，对其有约束力。

霍尔木兹海峡是国际航行水道，所有船只享有过境通行权，沿岸国仅有限管辖权，无权决定受制裁船只能否通行。以前美国拿“自由航行”挤伊朗空间，现在伊朗占主动，想安全过海峡，就得尊重我的主权，我管辖的领海内，会依法保障合规船只通行。

美军始终没敢拦截，其实就是怕出事。海峡一旦开战，全球石油供应立马断档，油价暴涨冲击世界经济，美国也扛不住通胀和经济风险，封锁只敢嘴上凶，不敢升级局势。

这里说清楚，美国封锁的是进出伊朗港口的船，封锁区域主要在阿曼湾至阿拉伯海国际水域。

伊朗这两艘船的航道全在伊、阿两国领海，国际海事组织规定的是过境通行权，并非有独立“国际航道”。这不算打破美军拦截，但确实打了美国的脸，戳破了其“能切断伊朗海上贸易”的谎言。

国际航运界想法也在变，越来越多船东觉得，按国际法通行比讨好美国更安全。美军封锁后，已有几艘外国船正常通过海峡，它们无需伊朗许可，因为海峡是国际航行水道，所有船只都有过境通行权，伊朗无权单方面要求许可。这种趋势正瓦解美国制裁体系，其禁令越来越不管用。

这两艘船的穿越，只是伊朗掌控海峡的一个缩影。多年来伊朗深耕海峡管控，从军事部署到航道协调，再到友好国家合作，已形成完整体系。美国派军舰、搞制裁，只能干扰航运，抢不走核心控制权。

国际社会该看明白，霍尔木兹海峡的事，从来不是美国一家说了算。这片水域的安全通畅，主要看沿岸国家尤其是伊朗，想绕开伊朗主导海峡，终将落空。

伊朗这波操作给世界上了一课，单边制裁、军事威慑行不通，尊重主权、按国际法来才是正道。美国若不放下霸权、停止非法制裁，只有对话协商，才能保住海峡长期稳定畅通。

未来，伊朗大概率还会继续这种公开航行，更多伊朗船乃至其认可的外国船，会开着定位过海峡。每一次航行，都是削弱美国霸权、巩固伊朗主权，霍尔木兹海峡的话语权，正实实在在回到伊朗手里。