37台GT3、9个品牌大混战！纽博格林资格赛还有这些硬核看点
聊完了赛道和维斯塔潘，咱们得把格局打开一点。这周末的纽博格林24小时资格赛，就算没有维斯塔潘，依然是神仙打架。
阵容有多夸张？GT3品牌大阅兵
根据官方发布的最新参赛名单，光是顶级的SP9组别（GT3组），就有9个品牌、37台赛车。
来，我给你们报个菜名：阿斯顿马丁、奥迪、宝马、法拉利、福特、兰博基尼、迈凯伦、梅赛德斯-AMG、保时捷。全齐了！
其中保时捷最夸张，一口气派了11台911 GT3 R上阵。这简直就是把全世界的GT3赛车都拉到了同一条起跑线上，这种场面，比很多国际大赛都要壮观。
那个“网红瓦罐”宝马M3 Touring，但它不在GT3组
之前网上很多人讨论那台宝马M3 Touring 24h，觉得一台旅行车去干超跑特别帅。
这里要给大家纠正一个细节：这台车虽然用的是GT3的技术，但因为车身是旅行车架构，它参加的是SP-X组，不是SP9组。所以它不会直接跟法拉利、保时捷在同一个组别里算分，大家可以把它当成一个特殊的“彩蛋”来看。
新规则：Top Qualifying（顶级排位赛）大改版
今年的规则有个很大的变化，主办方为了让比赛更好懂、更刺激，直接借鉴了F1的模式，把排位赛搞成了三节淘汰赛。
具体怎么玩呢？
1. Top Q1：所有符合条件的车先跑一圈，刷出前20名。
2. Top Q2：这20台车再跑，抢剩下的名额（注意，有最多6台车之前已经通过NLS系列赛提前锁定了Top Q3的席位，它们不参加这轮）。
3. Top Q3：最后最多12台车进行一对一的对决，争夺杆位。
这意味着什么？意味着这周末大家不可能藏着掖着当测试跑了，必须从一开始就全力冲刺，不然连最后一轮的门票都摸不着。
以前的排位赛有时候挺闷的，大家跑一圈就收工。但今年改成这种“大逃杀”模式，再加上还有争夺正赛入场券的压力，我预计这周末的比赛会火药味十足。
9个品牌混战，新老车手对决，还有全新的规则考验。这哪里是什么“资格赛”，这简直就是纽博格林24小时正赛的“前传高潮”。
大家这周末如果有时间，真的可以找个直播源看一眼。这种几十台GT3在森林里穿梭的视觉盛宴，错过真的要等一年。【来自懂车帝车友圈】