纽北最新炸榜来了，Ford GT Mk IV以 06:15.977的圈速拿下纽北最速纯内燃机车型，总榜直接超越小米，燃油党狂喜啊，是谁说的燃油车时代过去了！ 那这款Ford GT Mk IV其实是2023年发布的，是手工打造的赛道专用车型，限量67台，售价超过170万美元！全车采用碳纤维车身，动力来着全新调校升级的3.8升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，最大功率超800马力。要想赛道跑得快，还得做好轻量化，全碳纤维车身实现极致轻量化，配合长尾以及全车多处空气动力学设计，在320km/h时能产生超2045公斤下压力，大大提升提升过弯稳定性。

目前纽北最速圈速榜如下：保时捷919 Evo 5:19.546；大众ID.R 6:05.336；Ford GT MK IV 6:15.977；小米SU7 Ultra原型车6:22.091；莲花Evija X 6:24.047。再次恭喜Ford GT MK IV成纽北赛道历史上最快的美国车，以及最快的纯燃油车！

福特这次破纪录离不开其中一幕后功臣 ，那就是搭载了米其林的一款保密赛胎，非市售原型赛胎，专为极限刷圈调校，抓地与稳定性拉满。由此也看出了米其林的全能表现和研发实力，轮胎极限抓地性能表现扛起了纽北的绿色地狱的历练。而这一次的轮胎供应，也让米其林积累更多赛道经验，米其林一直都不仅仅停留赛场，很久之前就通过勒芒24小时耐力赛的轮胎供应，积累硬核技术然后反哺民用，诞生了Pilot Sport（PS）系列，直接继承赛道基因，真正做到从赛道到街道。

我家的四台车通通清一色换上了米其林PS系列，最大的使用感受就是运动抓地表现很棒，而且遇见雨天一点都不滑，安全感也满满的。在高速过弯是胎肩支撑超稳，急刹更短更准，热衰减控制极佳，偶尔跑山赛道也能扛住高强度，而且从新胎到旧胎，随着使用时间增多，轮胎的表现一如既往的稳定！这就是我选择米其林的原因，赛道纪录不是终点，技术下放才是真福利，米其林是值得信奈的轮胎！米帅试车