川普接受福克斯采访骄傲地说，“我们整个国家连一辆中国车都没有！”

4月13日，特朗普在福克斯采访中，一脸得意地宣称美国境内连一辆中国车都没有，仿佛这是什么值得吹嘘的成就，殊不知，这根本不是中国车没能力进去，而是美国自己把大门焊死了。

说白了，就是用100%的关税，把中国车硬生生拦在门外，然后转过头来炫耀“我家没有外来车”，这就像有人把家门锁死，然后得意洋洋说没人来串门，可笑又可悲。

更可笑的是，他还嘴硬说中国在“杀死”欧洲的汽车公司，这话听着就滑稽，欧洲老百姓愿意买中国车，难道是被强迫的？不过是中国车质量好、价格实在，人家用脚投票罢了。

要知道，2026年前两个月，中国汽车在欧洲的市场份额已经冲到了5.4%，月注册量超过4.3万辆，同比翻了一倍还多，连德国、英国这些汽车强国，街头的中国车都越来越多。

特朗普大概忘了，美国市场上没有中国车，从来不是中国车不行，2026年头两个月，比亚迪在美国才卖了4辆，吉利也只有两千多辆，不是卖不动，是关税高到离谱，一辆中国车到美国，价格能翻好几倍。

更有意思的是，特朗普这套操作，跟当年的清政府简直如出一辙，清政府关起门来，觉得自己的大刀能敌得过洋人的枪炮；现在特朗普关起门来，觉得关税能挡住中国汽车的崛起。

而且他的话还前后矛盾，三个月前还在底特律说欢迎中国车企去美国建厂，四月份就宣布加征100%关税，说白了就是看菜下碟，对着不同的人说不同的话，只为了拉选票。

美国汽车行业自己都慌了，有机构评估，就算加了100%关税，有些中国车的价格还是比美国本土车便宜，这意味着，关税不过是缓兵之计，根本挡不住趋势。

更打脸的是，有一半的美国受访者说，有机会会考虑买中国车，老百姓心里门儿清，谁不想花更少的钱，买更好的车？特朗普的关税，最后坑的还是美国自己的消费者。

欧洲那边也不傻，没有跟着美国一起筑墙，反而默许中国车扎根，欧洲议会八年来首次组团访华，就是最好的证明——全球贸易不是美国一个人说了算，闭关锁国只会让自己越来越落后。

特朗普大概没意识到，他引以为傲的“没有中国车”，恰恰暴露了美国的不自信，当年清政府闭关锁国，最后落得被动挨打的下场；现在美国重走老路，只会慢慢被世界甩在身后。

所谓的“封杀”，不过是自欺欺人。中国汽车的崛起，不是靠谁的施舍，是靠实打实的技术和实力，美国越是拦着，越说明中国汽车的竞争力足够强，这种反向认可，倒也挺有意思。

其实明眼人都能看出来，特朗普的这些言论，根本不是为了美国汽车产业，只是为了自己的政治利益，拿贸易当筹码，拿消费者当棋子，这种做法，迟早会被自己人抛弃。

历史早就证明，闭关锁国没有好下场，当年的义和团喊着“刀枪不入”，最后还是败给了现实；现在特朗普抱着关税壁垒不放，也终究挡不住时代的潮流，傲慢和偏见，从来都是进步的绊脚石。

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