当下的汽车市场，卷配置、卷功能、卷技术成了主旋律。为了在红海中抢占先机，车企把最新技术快速搬上车，却跳过了最关键的测试环节。没有庞大的场景数据积累，没有极端工况的验证，就把半成品的创新，丢给普通用户去试错。

比如隐藏式门把手，曾是车企标榜“设计感”的标配，从特斯拉到目前所有车企，都采用了隐藏式门把手，还有不少品牌的隐藏式门把手仅有电控开关。

当然还包括屏幕换挡、半幅式方向盘、零重力座椅等，这些仓促落地的创新配置，也屡屡引发行车险情。

行车中开启零重力座椅，舒服是舒服，但一旦发生事故，安全带无法得到有效束缚，在事故中极为容易受伤。包括车载小桌板，静态驻车时，确实对置物有很大便利之处，但行车中使用，也容易对安全带来隐患。

为了“差异化”，很多车企推出的配置和功能，都忽视了最基本的安全逻辑。

赵永坡谈智能车的排异反应