伊朗突然向国际海事组织甩出一份重要文件，当场控诉美国和以色列：你们发动的袭击，把我们的海上家底快给砸光了。
就在中东局势一步步升级的时候，伊朗突然向国际海事组织递交了一份重要文件，直接把美国和以色列的军事行动摆上台面，说这些袭击把他们的海上运输基础砸得差不多了。
4月13日伊朗向国际海事组织法律委员会正式提交文件，里面清楚列出了美国和以色列军事打击造成的海上损失。
根据文件内容，这些行动直接影响了伊朗的海上运输和人员安全，一共有39艘商船遭到袭击后沉没海底，110艘传统渔船被彻底毁坏，另外还有20名海员在过程中死亡。
这些数字来自伊朗官方的正式报告，不是空谈，显示出沿海地区的捕捞和货运能力受到重创。文件里还提到搜救船只被击沉，医疗船遭到破坏，港口锚地多艘船舶受损，船舶交通服务系统和导航设备也出现干扰。
这些破坏让伊朗的海上救援和日常航运秩序都出了问题，沿海社区的生计直接受到冲击。整个文件把这些具体损失摆出来，要求国际海事组织法律委员会认真对待，指出这类针对海事基础设施的攻击已经严重违反国际法。
伊朗方面敦促委员会公开谴责这种行为，并且呼吁各方马上停止对医疗船只和民用航运的攻击。提交文件的目的很明确，就是要把海上家底遭受的打击摆到国际层面，让大家看到实际情况。
这份文件不光讲海上，还把整体损失也一起披露出来。
根据报告，美以军事行动导致伊朗超过3000名平民死亡，其中包括277名学生，超过12.5万处民用设施被毁，339家医院、857所学校和32所大学遭到破坏，大约300万人流离失所，其中50万人彻底无家可归。
这些数据让海上损失的背景更清楚，显示出打击范围不限于港口和船只，而是波及到整个社会的基础保障。伊朗在文件中强调，这些行动已经超出海事范畴，影响到人员安全和基本生活需求。
文件要求国际海事组织法律委员会把这些事实记录在案，推动相关讨论。整个提交过程发生在伦敦总部，文件副本分发给各国代表，目的是让更多国家了解伊朗面临的实际情况。
报道显示，伊朗政府发言人后来还提到，如果伊朗在波斯湾和阿曼海的港口安全继续受威胁，那么这些水域的所有港口都会面临同样风险。这句话直接回应了当时的紧张局面，把海上控制权的问题提了出来。
同一天，美国总统特朗普在白宫宣布，从美国东部时间13日10时开始，对所有进出伊朗港口的船只实施封锁。
他表示美国不需要霍尔木兹海峡，但不能允许任何国家敲诈全世界，还提到12日有34艘船通过该海峡，其他国家会帮忙执行封锁。
特朗普的这个决定直接把霍尔木兹海峡这个全球重要航道推到风口浪尖，因为它承担着世界五分之一的石油运输。封锁令一出，英国航运媒体马上报道说海峡航运陷入停滞，至少两艘原本驶出的船只掉头返回。
美军中央司令部也确认会根据命令执行，对进出伊朗港口的海上交通进行限制。这些动作让伊朗提交的文件显得更有针对性，因为文件里讲的损失正好发生在封锁前后的紧张时期。全球能源市场立刻感受到压力，油价出现波动，很多进口国开始寻找替代路线。
伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人当天多次表态，说鉴于敌方威胁还在，伊朗会落实控制霍尔木兹海峡的永久机制，敌方船只现在和将来都无权通过，而其他船只继续获准通行。这番表态把伊朗的立场说得清楚，也让海上局势更加复杂。