关于东风日产和理想的事情，说说自己的看法，首先声明，没有参加过东风日产和理想的任何发布会，两家企业认识很多人，但是两家企业的营销团队真不熟悉。
昨天的百人会论坛上，日产中国的马总讲了关于日产中国和东风日产一些新能源战略，从中国车企出海角度被启发了很多，去年东风日产卖了65万辆，下半年增速快，今年一季度同比也有7%左右的增速，最重要的是，东风日产的新能源车型在一定程度上是成功的，看图一就知道。晚上回家就看到了舆论发酵，今天和两方的朋友闲聊，有几个观点和大家分享：
1、在中国品牌出海道路上，东风日产和广大合资企业是值得大家学习的。 比亚迪、蔚来、理想、问界、奇瑞这些中国企业今年下了重资去出海，我们出海1.0的时候，丰田、大众、日产、现代这些全球头部企业已经在出海道路上迎来了2.0阶段。1.0阶段是品牌具备原生地优势，比如合资企业都是具备原生地优势，底盘、可靠性、成本等等，现在中国品牌的电动、智能优势；2.0阶段是在海外发展了一段时间，原生优势没了，属地优势又跟不上，企业还能否活下去，现在合资企业就是这个阶段，去年东风日产在变革，走出了第一步，N7是成功的；今年广汽丰田也在变革，一直推铂智7。中国市场已经有70%以上的新能源车型市占率优势了，大家再卷下去意义不大，接下来一定是走出去，中国品牌在出海过程中急需和合资企业学习。
中国品牌刚刚走出了第一步，现在大家民族荣誉感很强，中国市场我们优势很大，但是目光不能那么局限，从国家政策到产业政策，到了这个阶段，中国市场越来越开放，同时，中国品牌能不能在海外也能站得住，很关键，大家都知道，海外没有那么公平，在不公平的情况下，我们能站住，那就是本事，丰田 日产的这些本事，我们暂时还没有，海外还处在1.0阶段，而东风日产和广汽丰田这些曾经龙头合资，已经走进了2.0阶段，我们的目光要更长远。
2、中国优势和供应链正在反向支撑合资企业发展。昨天第一次实车体验NX8，超过了我的预期，明显能看出来这是一辆集成了“日产底盘+中国电动供应链+新势力智能化+新势力感知质量”的车，这车的感知细节比我的蔚来ES6还要多一些亮点，我亲戚有一辆L7，我推荐买的，确实比理想L9要多一点亮点，我还有一台同价位比亚迪，更没法比。当然，这几台车也有很多方面比Nx8要好的多，并且NX8有技术和供应链后发优势，行业内朋友都清楚。刚工作GTM出身，也当过累计销量超过100万辆的车型的产品经理，其实汽车产品就是这样，没有绝对的好坏，只有当下的车和当下的自己是否合适，比亚迪16万买的，开了三年现在8万都没人要，但是不后悔，因为我们比一般用户更能理解这背后的行业逻辑。
3、关于合资企业传播的看法，现在新势力天然有流量，用户都爱看，我也爱看，虽然大家从来没邀请过过去发布会，但是蔚来和理想的发布会基本从头看到尾，还不断学习。中国品牌关注度仅次于新势力，合资企业做传播是很难的，我给朋友开玩笑说，你看，你们两家都出圈了，过几天，大家都会忘记掉这个事儿，但都会记住这两个车型，这本身也是一种出圈，大家都知道，吵架没有意义，东风日产的传播在合资品牌里做的很好了，至少能记住大沙发。
4、关于理想汽车的遭遇，理想应该是这些年被黑的最多的企业之一，从当时MEGA到i8到车主被攻击，还有最初增程被贬低，MEGA事情出来后，我在朋友圈愤愤不平，非常尊敬李想，在创业道路上，李想的很多分享给了非常非常多启发，到现在我都一直学习，同时，作为曾经的产品经理，我也能深深理解项目组开发的不容易，每一个功能都是日夜奋战的结果，我原来睡公司，昨天和理想同学聊天，还一直说，马总刚到北京的时候，直接在公司搞了个洗澡间，而且我认识的很多当年有能力郁郁不得志的朋友，都是在理想展示了自己的能力。现在有些博主说理想，我觉得非常没有必要，不能再被冤枉了。
5、关于汽车媒体的一些思考，网信办和工信部一直是支持净化网络环境的，什么是水军，水军的定义是什么，其实大家也有不同的看法，现在有部分媒体站队，赚的还是OEM的钱，从这个角度看，又是什么呢？早些年我和三垂都有过接触，我一直认为汽车之家的早期创始团队是对汽车媒体理解最深的，据说当时还想做自己的测试场，这个投入绝对是非常非常高的，对比起来，现在当红的另一家媒体也在做原创，坦率的说，远远不如汽车之家的理解深入，所谓原创其实就是加一些传感器，做做测试，顶多是一个高阶用户，跟不上现在的技术迭代速度，但是这并不影响我对他们做原创的尊重。我非常非常希望行业里能出现一家有自己的试验场，有独立于营销广告收入的第三方媒体，现在几家检测机构不适合做，或许民营的最合适，并且创始人有自己的坚持。现在一些车企自己的研发人员做传播，我觉得就特别好，理想汽车在这方面一直做的很好，几个研发朋友的微博 视频号我经常学习。
以上是一些不成熟的见解，大家一起努力，在中国这个开放的市场里，国内外品牌公平竞争，我们也希望，在海外的市场，中国品牌也能和大家公平竞争，理想、蔚来、问界这些豪华品牌，能和BBA在全球市场共同为用户服务，比亚迪、吉利、长城、奇瑞这些头部本土品牌能达到丰田、大众、通用、日产的全球地位。东风日产理想mega东风日产高管回应李想喊话理想i6理想汽车我与汽车的日常理想汽车回应被拉踩对比李想朋友圈飙脏话 北京·北京奥林匹克公园
