大三排SUV还能火十年吗？崔东树说大三排还能火十年，逻辑是对的——二孩/三代家庭+限购，一车多用，大车更“保险”。但问题在于，这个逻辑成立的前提，是使用场景足够顺畅。

如果大三排真是“最优解”，那为什么很多人开一段时间后，会觉得大车不方便？如果核心需求是三代同堂，那中国到底有多少家庭是高频需要6-7座出行？如果一辆车要覆盖所有场景，那它会不会变成“每个场景都不极致”的妥协？

可现实是：五米级车在一线城市的停车、通勤，其实是有明显成本的。老小区、商圈、地库，这些都不是为大车设计的。

我对这个问题，是这么想的，你买房子也是从2房升级到3房和4房，你的希望越来越大。但是带来的成本，甚至打扫成本和娃长大以后，可能就2个人。面对这么多大型SUV提供，从20万-50万都有，各种豪华产品，如果你的车开了5年以上，换车是“当下决策”，那大三排确实很有吸引力——空间、安全感、面子，都给到了。

从“长期使用”来看，问题就来了，想我这样使用频率最高的，往往是最不适合它的场景（通勤、停车、短途），现在大五座已经是我觉得好用的极限了。

大三排会不会火10年要看解决的是“焦虑”，还是“真实需求”？短期看，20多款产品8899都出来，所有车企的资源聚集在这里，所以不管是车企的资源还是媒体的资源注定这类产品一定还会火，因为大家在买“确定性”；

长期看，它很可能会被重新和大五座来比较，到底你有几个娃，父母是不是要一起出门。

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