理想汽车和日产汽车水军拉踩风波发酵了，这俩车企我都认识，但一直都不互为双方的水军，春哥之前从未以及以后也永不会拉踩这两家车企，没有利益关系，它俩理论上也不会投放春哥，因为当你还没学会花式跪舔只会普通跪舔的时候是没有商业价值的，所以这次咱就客观说说这事，大家不要有倾向性引导。现在两家老板都出来说话了，一个是理想汽车老板李想，一个是东风日产新能源销售公司王骞，李想还是老脾气，火爆、直接、坚决，王骞目前比较克制，也表态了倡导良性竞争。或许底下人办事不力也没法硬刚或互怼，但目前态度是朝着愿意解决事情的方向在表态的。那么这事怎么评价呢？咱不站队，就事论事。首先，汽车圈的“水军”和“恶意拉踩”早就不是新鲜事了。说白了，就是有人（可能是不专业的自媒体、收钱的水军公司，甚至是客户领导直接授意）在网上故意发一些对比帖、评论，但内容不讲事实、只带节奏——比如把对方车型一个无关紧要的缺点放大，或者编造虚假数据，甚至直接人身攻击。目的很简单：打压对手、捧红自己，或者单纯蹭流量。这种行为的本质是“不正当竞争”，跟街头打架前先雇人骂街一个道理。其次，这种拉踩对谁都没好处。对消费者来说，满屏都是带节奏的帖子，真假难辨，或者说谁好谁坏其实一目了然，但评论区明显一边倒就很明显了，消费者不是傻子。对车企来说，老老实实搞研发、拼服务的，可能被几篇黑稿就毁了口碑；而那些靠水军起家的，就算短期销量上去了，长期也必然被反噬——毕竟车不是手机，几十万的大件，用户迟早会从真实体验里发现真相。更严重的是，整个行业的风气会被带歪：大家不琢磨怎么把车造好，反而研究怎么编段子、买水军，最后中国汽车品牌一起掉进“内卷互撕”的泥潭，便宜了谁？在此，春哥提醒一句：车企自己也要分清楚“正常的对比评测”和“恶意拉踩”。消费者买车自然要货比三家，只要数据真实、观点客观，说“A车续航比B车长”不算拉踩。但故意用双标手法（比如拿A的高配对比B的低配）、捏造事实、刷大量同质化帖子，那就活该被锤。最后说说东风日产的回应。王骞主动出来说“尊重理想、恪守规则”，这个姿态值得肯定。不管是不是有人怀疑他们，至少人家明确表态反对拉踩、支持良性竞争。这也给其他车企打了个样：遇到争议，与其沉默或者对骂，不如大大方方亮明底线。但话说回来，表态只是第一步，关键还得看行动——如果自家渠道或者合作方也有人搞小动作，那就得拿出整治的诚意。汽车圈水军和拉踩，就像菜市场里往别人摊位上扔烂菜叶的缺德行为，短期恶心了邻居，长期毁的是整个市场的口碑。消费者要擦亮眼，别被带节奏；车企要多维权、少撕扯；监管部门也该出手管管这些“网络打手”。大家踏踏实实把车造好、把服务做好，比什么都强。最后，这牵扯到两家大车企，事情最后估计也是不了了之或者有关部门抓几个发帖的小喽啰公布下，幕后大佬们还是可以脱离事外，这都无所谓，杀鸡儆猴也是会有效果的，但最起码它震慑了不法竞争方式的蔓延，可以维持车圈表面的和谐。再说下这两款车，东风日产NX8增程+纯电和理想L6增程i6纯电，其实价格在那摆着，两款车价格和配置没有直接竞争关系，一个高一个低，但定位的消费群体比较接近，几万块的价差，如果配置比较接近，确实会有消费者会进行比较，特别当大家钱包捂得紧的时候，这种价差和配置接近的情况会分流很大顾客。但消费者都是理性的，20万和25万都是辛辛苦苦挣来的，他们也会自己理性对比和试驾的，理论上水军也是左右不了他们的最终决策的。所以回到开头的话题，只有踏踏实实把车造好，比什么营销都重要。小米和华为车系，虽然也有水军肆虐，但买的人还是很多，人家甚至遇到严重车祸也不影响口碑是吧，关键还是在于它们车辆的整体性能配置价值要大于它面临的负面口碑。而且，说白了，水军不是真实评价，都是花钱买的，车企有钱，你花一个亿，我花两个亿，买的水军基本上都是同一拨人，今天我可以骂车企A，明天我也可以骂车企B，后天我可以骂车企C，你觉得消费者会信吗？就像假如春哥花一个亿请水军天天说我是天下第一美男子，你觉得网友会信吗？网上一查我这鸟样人家能信吗？反过来，如果有竞争对手花两个亿骂春哥是天下第一丑，网友一照镜子也会发现明显不对，这些有意义吗？面对这种问题，春哥就应该踏踏实实把自己整容、化妆、或者提升文学修养和人文气质，也就是提升自己这件产品的产品价值，比天天微博找人发帖说“春哥比刘德华吴彦祖彭于晏还帅”或春哥比王一博肖战张凌赫还帅更有意义吧？