昨天刷到个短视频，有位德系豪华品牌的车主，发了个视频大赞此品牌的服务，评论区也是清一色好评，说“就是因为有这么好的服务，所以我从未考虑买国产电车”云云。

我暂且不说这个品牌的4S店我以前没少去，也暂且不说这种合资品牌与蔚来这类服务顶尖的中国品牌有多大差距吧，我只是想先科普下：以前这类合资品牌的销售服务模式，就是4S模式，就是代理商模式。所以一个品牌服务好不好，除了它自己的体系要求之外，更多与代理商有关。

所以大家经常会发现，同一个城市同一个品牌，往往某个店服务好一些，另一个店服务差一些。因为代理商自己还有自己的管理体系和服务标准，相互之前是有差距的。

现在合资豪华品牌的店有很多经营不下去了，代理商好多转做国产新能源了。以前BBA的店，现在有改做鸿蒙智行的，有做腾势方程豹的，其实，服务人员还是那些人，服务体系会根据新品牌要求有调整，但服务水准不会有断层式变化。

我举个极端一点的例子，我买摩托车那个店，做了很多年本田了，现在还新拿了春风。这两个牌子的售后车间就在一起。广州的朋友也许知道，以前广园路那家ACURA，车间和传祺是在一起的，因为是同一家代理商的。

写了这么多，主要是希望大家别对进口豪牌的服务有多大滤镜。说实话，国产品牌做车、做机械调校，和国外品牌还有差距，这差距追起来还要一点时间。但你说做服务，这玩意有门槛嘛？有技术壁垒嘛？给你修个大休息室，餐食搞好点，这个和钱有关，与技术壁垒无关

最后，别一提到国产品牌就一棍子打死。相反，我享受过蔚来的服务之后，我更想把进口豪牌的服务一棍子打死

图文无关～