台积电前副总裁黄汉森在一次采访中直言，只要是中国团队入局的技术领域，其他相关企业基本就没有竞争空间，要么选择退出市场，要么只能转向其他业务谋求发展。
 
很多人一听这事脑子里蹦出来的第一个词八成是“价格战”，觉得咱们的打法就是简单粗暴，不管你原来多金贵的东西，到我手里通通给你干成“白菜价”，用成本优势硬生生把对手拖垮。
 
这说法不能说全错，但绝对是把问题看扁了，看得太表面，如果只是便宜那顶多叫“搅局”，把市场的水搅浑大家都没钱赚。
 
可黄汉森说的是什么？是让人家直接“退出市场”是“清场”，这靠单纯的便宜是绝对办不到的。
 
十几年前，光伏这玩意儿可是欧洲人的心头肉，技术、标准、利润全在人家手里攥着。
 
那时候我们干嘛？我们在下游做点组装的活赚个辛苦钱，可后来的故事大伙儿都知道。
 
咱们的企业从最上游的多晶硅提纯开始，一个山头一个山头地攻，愣是把从原材料到设备制造，再到终端电站建设这一整条链子，给全部捋顺了、吃透了。
 
结果是什么？结果就是光伏发电的成本，跟坐了滑梯一样往下掉，曾经高高在上的绿色能源，变成了今天咱们普通老百姓都能用得起的东西。
 
当年那些风光无限的欧洲光伏巨头？现在你再去打听打听基本上都成历史名词。
 
在深圳那家公司出来之前，无人机那都是专业航拍队或者极客发烧友手里的高级玩具，价格不菲。
 
是它愣是把复杂的飞控、图传这些核心技术，给塞进了一个巴掌大小的机器里，还卖一个普通人咬咬牙也能接受的价格。
 
它干的事不是把专业无人机做便宜，而是重新开创了一个叫“消费级无人机”的新物种。
 
当它的飞机飞遍全世界的公园和山顶时，国外的那些同行们突然发现，这仗没法打了。
 
这些已经发生过的故事，眼下正在一个更大、更刺激的舞台上重新上演，那就是新能源汽车。
 
就在几年前，当咱们的车企喊着要全面拥抱电动化的时候，多少国外的百年车厂还在那儿犹豫呢？
 
他们守着自己引以为傲的发动机和变速箱，觉得那才是汽车的灵魂，可他们没反应过来的是，时代变了赛道都换了。
 
咱们这边是绕开你的传统强项，直接在电池、电机、电控这“新三大件”上安营扎寨，然后把智能座舱、自动驾驶这些新玩法给你全配上。
 
当宁德时代的电池，驱动着全世界一半的新能源车在跑，当比亚迪的车让日本和德国的同行都跑来拆解研究的时候，那些巨头们才一拍大腿，明白过来了：对手根本不是在跟你拼价格，人家是在用一个全新的物种对你进行“降维打击”。
 
黄汉森看到的是一种全新的竞争范式，它不是单一维度的价格战，而是把产业链、人才、市场、迭代速度这些要素全部整合起来的“总体战”。
 
它的目标不是在某个环节上比你强一点，而是要从根本上改写这个行业的规则和生态。
 
这种力量的崛起对咱们普通消费者来说，能用上更便宜、更好的产品，当然是好事，但对于那些习惯了躺在功劳簿上赚钱的国际巨头来说，这无疑是一场躲不掉的生存危机。