墨西哥警察开着比亚迪Shark巡逻，国内车主连试驾都约不到。
这不是饥饿营销，是比亚迪最狠的“海外考场”策略。

Shark 2024年5月墨西哥全球首发，不到两年卖了近5万辆。
墨西哥上市半年冲进皮卡前三，政府一次采购2000辆当警车。
2025年澳大利亚全年交付18073辆，4x4皮卡排第四，插混皮卡直接垄断第一。
匈牙利、奥地利、巴西的警局，已经在排队等车入编。

福特CEO吉姆·法利专程跑到澳洲试驾三天，工程师把车拆了个底朝天。
最后只得出一句：“我们拆了这车，还是没搞懂他们怎么赚钱的。”
800V平台、L2辅助驾驶、热泵系统全标配，售价还比福特Ranger PHEV低6万。
4月10日比亚迪直接推出性能版，拖拽能力从2.5吨升到3.5吨，正面回应质疑。

国内迟迟不上，卡的就是两个坎：
一是资质，4月9日工信部刚给郑州基地批了插混货车准生证 。
二是政策，2025年10月才取消插混皮卡强制报废。

现在信号已经拉满：无伪装Shark在深圳跑高速做中规认证。
李云飞那句“规划中，迟早会上市”，正在变成现实。

等它带着“国际编制”杀回国内，你觉得卖多少钱能打？