相比快充模式从硬件、技术层面升级，进而提高补能效率，蔚来的换电站更像是一个蓄电池，他补能的动作是车来后直接交付电池成品，没电的电池留在换电站慢慢充。

因此快充从本质上是在挑战化学物理的极限，而换电更偏向机械流程。只要还没出现“1秒闪充”且不烧掉电网的技术，在某种程度上，换电的效率确实是更胜一筹。

不过，正如李斌所说：“快充和换电不矛盾，这是两种模式。”它们解决的是不同场景下的需求。

快充灵活、开放，适合分散布局；换电高效、护电池，适合高频使用。换电模式或许不是技术天花板，但它确实建立起一套可循环的生态系统，用生态给自己挖了一条护城河。李斌表示ES9订单量超预期