看完这则消息，估计今晚有不少人睡不着了。四川省交通运输厅原副厅长鲜雄退休10年后，今天官宣被查。翻看他的履历发现，鲜雄担任四川省交通厅副厅长的时间是2000年到2013年，那时候建设市场乱成什么样，业内人士都是知道的。

2000年代初正是四川高速公路建设高峰期，全省高速公路里程从2000年的1000公里左右，到2013年已突破5000公里，年均新增300多公里。这么大的建设量，招投标、工程分包、材料采购环节猫腻多得很，围标串标现象普遍，有些项目表面走程序，实际早内定好了。

鲜雄管了13年交通建设，手里握着项目审批、资金拨付、工程验收等实权。那时候一个高速公路项目动辄几十亿，从立项到竣工环节众多，每个节点都可能成为权力寻租的突破口。他2015年退休，到现在正好10年，这次被查说明问题可能早在任内就埋下了。

交通系统一直是腐败高发领域，2000年以来全国交通厅长、副厅长落马的超过30人。四川这几年也查了不少，像原交通厅长高烽、郑道访等人都栽在工程上。鲜雄这个案子再次说明，退休不是护身符，只要有问题迟早要翻旧账。

现在纪委监委查案手段多了，大数据比对、资金追踪、关联人调查，10年前的账也能算清楚。特别是工程领域，图纸变更、工程量增加、设计调整这些痕迹都会留下证据，想抹干净很难。

这事给所有公职人员提了个醒：手莫伸，伸手必被捉。别以为退了休就安全了，只要做过违纪违法的事，早晚会找上门。现在反腐没有时限，也没有禁区，谁也别抱侥幸心理。