在20万-30万元级新能源市场鏖战正酣的当下，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐于6月22日接受媒体采访时，对市场上"买不起蔚来才买乐道"的说法进行了公开回应。他直言这是"早期市场误解"，并透露经过2026年以来的一线走访和调研，乐道的真实用户画像已非常清晰——大量企业中层管理人员正成为乐道的主要购买者。这些用户并非缺乏购买力，而是将购车决策的核心标准放在了"车辆是否得体"和"是否适合家庭使用"上。

一、核心事实：沈斐公开回应市场误解

"买不起蔚来才买乐道"这一说法自乐道品牌诞生以来便时有流传，但在沈斐看来，这完全是对乐道品牌定位的误读。

他在采访中明确表示，乐道自创立之初的定位就是"高品质、面向家庭的智能电动汽车"。2026年以来，通过大量一线走访，乐道团队发现真实用户构成与上述误解严重不符。

一个极具说服力的细节来自乐道用户年会：在接近300人的与会者中，有超过50个小朋友到场——这是沈斐在多年经历中"看到过小朋友最多的一次用户活动"，比任何品牌口号都更能说明乐道"家庭品牌"的属性。

二、真实画像：企业中层群体的理性选择

沈斐指出，乐道的核心用户群体画像非常清晰——企业中层管理人员占比极高。这些用户并非没有购买力，而是将购车决策的核心标准放在了"得体"与"家庭适用"上。

在20万-30万元的价格带，乐道L60、L80、L90三款产品覆盖了不同家庭场景：乐道L60的官方定位是“智能科技中型SUV”，是都市小家庭的首选，非常适配二人世界、年轻三口之家；乐道L80官方定位“智能双舱大五座旗舰SUV”，属于三口之家、露营爱好者必看车型，兼顾空间与舒适，非常适合家庭日常出游；乐道L90则定位“智能大空间旗舰SUV”，给多成员家庭补上真三排最佳答案，尤其适合那些二胎三胎、三代同堂家庭，他们对空间有着更为迫切的需求。乐道全系基于900V高压平台打造，支持换电补能，CLTC续航覆盖530km至615km，百公里电耗低至12.6kWh。

这些参数背后，是乐道对家庭用户痛点的精准把握。沈斐将当前家庭SUV市场的同质化竞争形容为"水多了加面，面多了加水"——为了降本堆砌磷酸铁锂电池，为了续航牺牲空间，为了造型妥协实用性。而乐道凭借原生纯电平台优势，在不需要增程器占用空间的情况下，实现了同级领先的车内空间利用率；依托蔚来换电体系，无需一味追求超大电池，60度和85度电池组合即可满足绝大多数家庭场景，轻量化设计进一步降低了能耗。

三、品牌区隔：同根同源下的差异化定位

沈斐从品牌层面进一步解释了乐道价值定位。首先，乐道更偏高品质家庭用户，这和蔚来的价格带和人群定位有明显区隔，并非简单的价格高低关系。其次，品质同一性得到保障：乐道与蔚来同根同源，共享相同的质量管理体系，车身、电池、运营服务由同一套团队管理，"乐道不是品质低一档，只是定位不一样"。

在定价策略上，沈斐表示乐道坚持保持价格相对稳定，但面对激烈竞争，选择"增配不涨价"的方式实现隐性降价，而非通过大幅降价脱离自身用户消费区间。这一策略体现了企业经营的长远考量——不能只看短期销量，必须考虑可持续性。目前乐道累计交付已接近16万台，5月交付重回1.2万辆以上，同比接近翻倍，在"平销期"的市场份额正缓慢但稳步上升。

结语

在20万级市场这片红海中，乐道始终选择用"打呆仗"的笨功夫，扎扎实实做好家庭用户的每一个需求闭环。当企业中层们用钱包投票选择乐道时，他们选择的是一款真正懂得家庭、懂得得体、懂得长期价值的出行伙伴，或许这才是乐道品牌最该有的市场认知。

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