福特CEO吉姆·法利在公开访谈中坦言，团队深度调研过比亚迪，对其磷酸铁锂技术给出极高评价，引发行业热议。

法利介绍，磷酸铁锂电池对比西方主流三元锂，成本能低30%，充放电循环寿命约两倍，电池衰减更慢，热稳定性更好、起火风险更低；短板是能量密度不及三元锂。

他提到，此前美国电动车很少采用LFP路线，而中国车企早早押注磷酸铁锂赛道，比亚迪刀片电池更是把这套技术做到规模化落地。但这项技术大量核心知识产权掌握在中国企业手中，福特想在美国本土实现磷酸铁锂量产，难度很大。

福特计划在经济型电动车型切换磷酸铁锂方案，同时在美国建设自家LFP电池工厂，借助合作方式补齐技术短板，降低平价电动车的生产成本。

不少业内人士表示，这也是海外老牌车企正视中国动力电池优势的信号。曾经西方车企更看重续航，偏好三元锂；如今市场风向转变，成本、安全、长寿命成为平价电动车的核心诉求，磷酸铁锂的价值被全球看见。

网友感慨，比亚迪坚持多年的磷酸铁锂路线，现在连海外巨头都主动研究、承认差距。新能源赛道竞争，核心还是底层电池技术与完整产业链的比拼。