关于汽车的外观设计专利侵权，在国内能进入司法环节的很少，即便进入司法环节也很难胜诉，尤其是一些海外汽车品牌起诉国产汽车品牌的案例。要说转折点，还要到2019年，捷豹路虎起诉江铃陆风外观侵权，认为江铃陆风X7的外观抄袭路虎揽胜极光，最终结果是捷豹路虎胜诉，这是国内首个海外车企起诉国产车企外观侵权并胜诉的标志性案例，明确了汽车外观设计的侵权判定边界。

还有国内赢不了转战国外的案例，宝马在德国起诉双环SCEO外观抄袭宝马X5，也赢了。

方程豹钛7

如今，又有一起外观专利侵权案出现在欧洲（荷兰海牙），捷豹路虎起诉了在欧洲风头正盛的比亚迪，认为方程豹钛7侵犯路虎卫士的外观设计专利权。

这两款车的外观确实存在一定的相似性，但相似性并不是判断外观设计专利权的关键，汽车外观设计的专利权，通常由整体造型与关键特征组合界定，而不是只看单个元素。

方程豹钛7

“方盒子”SUV的显著特点就是造型平直、轮拱外扩、侧开尾门等，但并非所有的“方盒子”SUV都采用悬浮式车顶设计，而路虎卫士和方程豹钛7的D柱都使用黑色饰板点缀，都属于悬浮式车顶设计，而悬浮式车顶设计的发明者就是路虎。

方程豹钛7

方程豹钛7在中国已经上市很长时间了，捷豹路虎为什么在中国不起诉，反而转战荷兰海牙？

很简单，这两款车在中国不存在竞争关系，方程豹钛7售价17.98-23.98万元，路虎卫士售价68.99-215.80万元，你能说消费者因为买了方程豹钛7而不买路虎卫士吗？还是因为“不是路虎卫士买不起，而是钛7更有性价比”？

这两款车的潜在受众群体根本不是一类人！

路虎卫士

但是在欧洲市场就不同了，方程豹钛7进入欧洲市场后，价格翻了好几倍，在英国市场的落地价大约是47995英镑，欧洲经销商拿它当豪华SUV卖，同为豪华SUV的路虎卫士的权威在大本营受到了挑战，再加上它认为方程豹钛7“抄袭”路虎卫士，自然不会“忍气吞声”，外观专利就进入了欧洲司法。

路虎卫士

客观来看，方程豹钛7由比亚迪首席设计师沃尔夫冈·艾格团队主导设计，沃尔夫冈·艾格是德国设计大师，曾任奥迪设计总监，2016年加入比亚迪，主导了比亚迪全球设计团队。

他在进行设计的时候，肯定考虑到了外观设计的诸多风险，他本身就是欧洲人，并在欧洲工作了很长时间，侵权的可能并不大，但也不排除侵权的可能性，要不然捷豹路虎也不可能起诉钛7。

路虎卫士

讲真，像路虎卫士的车型一抓一大把，捷豹路虎为什么不起诉其他车型，专门起诉钛7呢？

我个人的看法是，方程豹钛7在商业角度上取到了很大的成功，上市1年后的累计销量就突破了30万台，月销量甚至能够突破3万台，它在中国市场的成功在欧洲市场能不能沿袭呢？会不会影响到路虎卫士的销量呢？

因此，捷豹路虎的起诉，更多的是基于商业利益的考量#方程豹钛7##路虎卫士##比亚迪#