这两天有平台拆了 2 台车——比亚迪秦 Plus DMi 和五菱星光
都是 10 万级的国民新能源轿车
驱动方式上，大家都是单档混动，这个很好，扔掉了根本没卵用的复杂变速箱
五菱因为毕竟后发几年，采用了更新一些的电磁式单档 DHT，更好优化顿挫感
这个倒不是比亚迪的问题，因为秦 Plus 毕竟量产好几年了，估计明年的改款用 DMi 5.0，也会做出更新
然后是前悬架，都是麦弗逊，没啥好说的；后悬架上，星光更舍得，用了E型多连杆，估计这个能增加整体舒适性
电池部分，都是磷酸铁锂电池包；不过结构有所不同——
比亚迪秦是刀片电池，电芯长条形，把电池包当做了部分结构件；
五菱更保守一些，神炼电池是方壳电芯组合，防护件多加了一些
整体来看，2 台车都是 10 万级别的佼佼者；不仅省油耐用，而且电驱的体验远远超过传统的纯燃油车。
这个价位必须得降本，也使得他们都上了单档混动，反而不用面对多档 DHT 各种烦人的顿挫和可靠性问题。
秦 Plus 老而弥坚，最近降价狂干马路三大妈
星光刚刚上市，用全新的动力组合也去插一刀传统油车
经过这次拆车，里里外外的细节都给大家看了，相信星光会再创造一个五菱爆款#十万级家轿用料能有多扎实##五菱星光拆车#