预算卡在四十万上下，想挑一台纯电SUV的人，绕不开的车其实就那么几台，蔚来全新ES8算是其中之一。这个价位里，它把商务接待和家庭出行两头都接住了，配置给得足，安全性又是这个品牌一贯看重的点，几个方面摆在一起，确实像一台方方面面都够得着的六边形战士，基本上找不到明显短腿的地方。官方指导价38.28万元起，如果走BaaS租电的方式入手，购车门槛还能再压下来一截。租电这种买法，等于把电池的成本从车价里拆了出来，经济压力会小很多。预算宽裕还是紧张，都能找到适合自己的买法，对很多打算换车的家庭来说，这台车给人的主要印象，往往就是什么都给你配齐了，不用再费心去挑。

先说体量，蔚来全新ES8定位于大型SUV，长宽高分别为5280x2010x1800mm，光看数字没多大感觉，站到车前才体会得到那份压得住场子的气势。车头是蔚来标志性的鲨鱼鼻设计，双层晶钻日行灯往两边展开，辨识度一下就出来了。车身轮廓修长，线条往尾部收得很利落，贯穿式尾灯做得又宽又长，里面铺了600颗LED灯珠，白天看是利落，晚上点亮以后，箭羽形状的灯组透出来的又是另一番科技感。这样的外形，开到公司楼下接客户不跌份，停在小区地库跟别的车放一起也显档次，往商务场合一放不怯场，日常通勤也不觉得用力过猛，气场这块是稳的。

空间是这台车真正花心思的地方，五座版的前舱行李舱做到230L，放下一个24寸行李箱还很富余，后备厢常规容积1334L，后排座椅放倒后一路扩到2845L。满座5人的情况下，装下17个20寸外加4个14寸的行李箱都不成问题，座椅再放平，还能拼出1.9米长的平面，露营过夜、长途自驾铺个垫子就能躺。

六座版同样保留230L前备舱，开口大、门槛低，取放东西不费劲，能放两个20寸加一个14寸的行李箱。因为车内多了一排座椅，后备厢相对压缩，547L的常规容积里包含一个132L的下沉式隐私储物舱，二三排座椅都放倒能扩展到3230L，满座6人也能装下12个行李箱。后备厢门开口够大，拿最里面的东西不用整个人探进去，搬家拉货、接送长辈、全家出游，怎么安排都够用，不用为空间来回算计。平时常备的东西，比如孩子的推车、路亚竿、冲浪板、滑雪板等物品，都能找到合适的位置放置。

蔚来全新ES8的座椅布局给了2+3五座、2+3+2七座、2+2+2六座三种，全车标配Nappa真皮，坐下时的触感和质感都在线。电动调节一路覆盖到第三排，前两排的加热、通风、按摩、记忆功能都给配齐，前排座椅能完全放平，后排也能电动放倒，这些细节在同级里算是舍得下本的。

六座版的第二排是两张独立座椅，乘员舱可用空间有6.2㎡，人均超过1㎡，得房率82.5%，脚下是3.7㎡的纯平地板，进出、放脚都自在。四把零重力座椅，一键就能放到145°，靠背还能再往后调到151°。连第三排都留了130°的大躺角，1米8的成年人坐进去，头部还能留出一拳富余，腿部也保有两指空间，长途下来不憋屈。带着父母出门，长辈坐在第二排，能明显感觉到那种松快，坐久了也不容易喊累，座椅的调节也留了足够的自由度，不同身高的人都能找到合适的坐姿。

舒适配置上，蔚来全新ES8把冰箱沙发大彩电一次性配齐了。车载冰箱带加热、冷冻、冷藏三档，夏天冰镇饮料、冬天热一份牛奶都顺手。头顶一块21.4英寸、3K分辨率的吸顶屏，再配上27扬声器和杜比全景声，后排的乘客路上追剧、听歌，声画体验都很带感。小孩在后排安安静静看动画，大人也能在驾驶位上歇口气，车里的这段时间也被一起照顾到了。长途路上想看电影、想听歌，后排都能自己安排，不用迁就谁。

蔚来全新ES8的内饰用料同样不含糊，真皮覆盖面积大，中控台用一根细长的全液晶仪表贯穿起来，科技氛围被拉得很足。居中的15.6英寸3K中控大屏，背后是高通骁龙8295芯片，日常操作跟手不卡顿。前挡风处还有AR-HUD，导航、车速这些信息直接投在眼前，视线不用离开路面，开起来更从容。车机里常用的功能顺手就能找到，不考验上手成本。

辅助驾驶的硬件给得很足，12个超声波雷达、11个车外摄像头、1个毫米波雷达、3个激光雷达，车内还有4个摄像头，配合NOP辅助驾驶系统，用的是神玑NX9031芯片，城市NOA、高速NOA、自动泊车入位这些功能都支持。早高峰在城区走走停停，或者节假日跑一趟长途高速，手和脚都能省下不少力气。自动泊车入位对停大车的场景尤其省心，加上车身用料和结构上这个品牌一贯的高标准，开这台车心里是踏实的，安全这件事，从设计之初就被放在了重要的位置。

底盘和动力是蔚来全新ES8另一个拿得出手的地方。双电机四驱，前后都是多连杆悬挂，再配上双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂，加上41°的大转向角和5.7m的最小转弯半径，这么大一台车开起来却意外的灵活，滤震和支撑平衡得不错，碾过沟坎车身也稳得住，行驶质感很扎实。四驱在雨雪天和湿滑路面上也更稳当，家里有老人孩子，这一点让人放心。

动力上，蔚来全新ES8搭载前感应异步、后永磁同步双电机，总马力达到了707Ps，3.9秒就能破百。配备的是容量为102kWh的三元锂电池，配合900V高压架构，纯电续航能到655km。补能更是这台车十分省心的地方，快充、慢充、换电都支持，长途开到换电站，几分钟就能换上一块满电电池，里程焦虑基本不用惦记，这一点用过换电的人体会会比较深。

笔者观点：

说到底，蔚来全新ES8比较抓人的点，是把一辆车照顾一家人这件事做得很细。空间怎么排、座椅怎么放、东西怎么装、电怎么补，都是围着真实的用车场景去琢磨的，而不是为了账面好看。预算正好落在这个区间的家庭，如果看重空间够用和补能方便这两样，蔚来全新ES8确实值得坐下来认真体验一次，尤其是带着全家去试乘一趟，感受一下第二排座椅的舒适度。