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印度人给攻击-11的照片打上水印冒充自研“加塔克”无人机首飞照，数千印度网友点赞，背后是自研无人机立项16年仍无实质成果。
中国空军成立77周年纪念日期间，央视播出一系列专题报道。其中2019年首次亮相的攻击-11隐身察打一体无人机，在这期间播出了大量一手高清视频和照片。
【攻击-11隐身察打一体无人机】
这些画面在西方军事学界引发高度关注，包括《战区》在内的一众媒体和智库都在借机对攻击-11无人机的性能数据进行分析。
唯独一个国家是例外，印度网友在看见攻击-11的照片后，第一反应是给图片打上水印，然后说这是印度自研“加塔克”隐身察打一体无人机的首飞照片。
有意思的是，印度网友的“拿来主义”并没有在印度国内互联网引起批评。相反这些假新闻的点赞数量破千，并持续走高。很多人根本没发现照片中的无人机是攻击-11，真的把它当成了“加塔克”。
之所以会出现这样的场景，原因在于印度人理想中的“加塔克”无人机，就是长着一张攻击-11的“脸”。
【印度网友拿攻击-11无人机当加塔克】
“加塔克”无人机的研发工作最早可以追溯到2009年，相关工作由印度国营单位国防研究与发展组织，即知名的DRDO机构负责。
该项目在2010年进行首次技术招标，首要指标便是无人机要具备“察打一体”和“低可探测性能”。
这说明整个“加塔克”项目从最开始就打算设计制造一种飞翼隐身察打一体无人机，在那个美国海军X-47B隐身舰载无人机项目都才启动2年的时间点，“加塔克”无人机项目的立项，说明印度军方与科研机构的军事技术前瞻性并不落后，甚至非常敏锐。
然而想得远不等于能做到，“加塔克”直到2016年才启动缩比例技术验证机制造工作。
【加塔克无人机的缩比例验证机】
“缩比例”意味着彼时的DRDO连“加塔克”的气动构型是否能正常工作都不知道，如果直接建造全尺寸验证机有坠毁风险，只能缩小尺寸验证设计可靠性。
“技术验证机”表明DRDO在“加塔克”上应用大量不成熟的技术，同样需要一架原型机验证技术可靠性。
也因此，缩比例技术验证机的出现等于在说，DRDO花了6年时间，连“加塔克”无人机该长什么样子都没有一个定论。需要这架验证机飞一圈，给DRDO的先期技术探索交个底。事实证明，飞翼隐身无人机确实超出了DRDO的技术能力范畴。
【带有垂尾的二号缩比例验证机】
“加塔克”无人机的缩比例验证机只有1吨重，和目标的13吨级差距巨大。可即便如此，缩比例验证机也是一直拖到2022年才首飞，而且机尾安装有一个相当显眼的垂直尾翼。
印度一共就造了2架验证机，第一架无垂尾但没有进行任何飞行测试，DRDO称这是一架地面试验机。第二架也就是首飞的验证机带垂尾，进一步证实印度连在缩比例验证机上应用无尾飞翼布局的技术能力都没有。
DRDO一共组织7次缩比例验证机试飞，但自2023年所有试飞工作全部结束后，整个“加塔克”无人机项目就再没有实质性的技术成果传出。仅在2026年3月，印度国防部批准“加塔克”无人机进入研发阶段。
看到这里，可能会有人会对“批准进入研发阶段”的措辞感到疑惑。毕竟按照正常逻辑，“加塔克”无人机从2010年竞标至今，研制工作至少持续了16年。
【用于地面测试的一号缩比例验证机，并不具备飞行能力】
不过在印度的政治框架内，“加塔克”无人机自始至终都只能算DRDO主持的一个科研项目，并非受国防部委托研制的武器工程。
同时DRDO在法理层面上不具备任何武器装备研发能力，它的任务主要是在项目竞标结束后，为赢得竞标的军工企业提供全方位技术支持。
这导致DRDO在过去16年里的积累，只是为“加塔克”无人机赢得了一张可以正式开工的门票，距离真正制造出可以首飞的全尺寸原型机，最快也要三五年时间。
所以“加塔克”未来会以什么样的状态试飞依然是个谜，包括埋头苦干16年的DRDO。等招标结束后，赢得竞标的HAL或是塔塔科技拿出一张不是飞翼隐身无人机的概念图说这是“加塔克”，也不是不可能。
在这种情况下，印度所有对“加塔克”无人机的幻想都是无处安放的无根浮萍。而好巧不巧的是，攻击-11无论从外形、还是内在性能指标，都和16年前印度国防部敲定的“加塔克”无人机指标极为相近。
【攻击-11的俯视角视图】
攻击-11无人机的最大起飞重量推测约15吨，“加塔克”则设定为13吨，二者相差不大，意味着“加塔克”在理论上具备挂载2枚1吨级航弹的载荷能力。
翼展及其他机体尺寸上，两种无人机的差距也不大。在动力系统均选用中等推力涡扇发动机的情况下，攻击-11和“加塔克”在作战半径、最大航程等数据，也不会有明显差异。
中国空军的攻击-11还有一些“加塔克”无人机时没有考虑的功能，例如协同歼-20、歼-16等有人战机作战、压制地面防空武器等。
如果说DRDO和印度军方都不知道“加塔克”该是什么样子，那么攻击-11就是“加塔克”当下最重要的参考对象，没有之一。但凡能全盘照抄下来，都能一扫印度自研无人机一切技术阻碍。只不过以目前印度的技术水平，让他们抄攻击-11也没办法抄明白。
把对“加塔克”的憧憬寄托在中国的攻击-11身上，这对印度航空工业来说是一件相当悲哀的事情。更悲哀的是，类似的错位憧憬在印度自研新武器项目中并不少见。
【印度的AMCA自研五代机项目】
例如印度的自研五代机项目“先进中型战斗机”AMCA，就参照当年FC-31的构型，选用了双发中型机的设计，不仅总体布局类似，就连“蚌”式进气道也一模一样，因此经常被拿去和歼-35对比。
印度的雄心壮志是造一架能全面领先歼-20和歼-35A的国产隐身机，但现实是，AMCA只能在10年后扮演一个劣化版歼-35A的角色。