首先需要说明的是，虽然特斯拉是美国企业，总部设在美国。但是特斯拉的主要生产链以及主要市场都在中国。
甚至于，特斯拉没有来中国之前就是一家默默无闻的新能源汽车生产企业，更加有传闻濒临破产。
正是中国以及中国市场拯救了特斯拉，孕育出今天强大的特斯拉。
当然，其实印度与中国的确有很多相似和相同之处。印度与中国同样是全球人口最多的两个国家，同样是全球最大的两个发展中国家。
因此对于马斯克来说，可能会认为既然在中国取得巨大的成功，那在印度也有可能取得像中国一样的成功。

但是现实却是特斯拉到了印度之后，不单子没有能够像在中国一样赚的盆满钵满，甚至举步维艰。据称只售卖了几百辆。与在中国售卖几十万辆相比，根本就是天差地别。
问题就在于，为何特斯拉在中国能够取得巨大成功，赚得盆满钵满，在印度却举步维艰，颗粒无收。
首先，必然是因为这两个国家国情完全不一样。
也就是说，在中国，很多中国人可能比较喜欢新能源汽车。中国是全世界新能源汽车普及率最高的国家。
而特斯拉作为一家新能源汽车的头部企业，在新能源汽车研发生产方面的确取得一定的成就，因此特斯拉在中国卖的火爆是必然的。
而印度由于国情原因。印度人可能并不喜欢新能源汽车，还是热衷于传统的燃油车。
这必然是特斯拉在印度打不开市场，颗粒无收的主要原因。
其次，两个国家的发展水平不一样。
虽然印度与中国都是发展中国国家，但是印度与中国的发展阶段完全不同。
印度的人均GDP，经济总量都只相当于中国的1/5。这就意味着虽然同为发展中国家，但是发展水平差距巨大。
特斯拉的产品，总体上来说价格还是相对昂贵。比如在中国市场上的特斯拉普遍都是20万人民币以上。
对于印度来说，其国民收入只相当于中国1/5，肯定很难接受如此昂贵的汽车产品。
第三，可能与国民的理念有关。
整体上，中国国民还是比较喜欢，有些国民甚至依然崇拜进口产品。这可能也是特斯拉之所以在中国卖爆的根源之一。
而印度这个民族相对中国来说，可能更有民族自豪感。印度民众可能并不像中国民众一样，过于崇尚进口品牌。这可能也是特斯拉在印度难以打开市场的另外一个主要因素。
第四，可能是特斯拉在产品设计方面失误的结果。
也就是说，特斯拉没有能够根据印度的特点、消费者的需求等等，设计出完全适合印度市场的产品。
第五，可能与机遇有关。
也就是说，特斯拉之所以能够在中国扎根，迅速崛起，是因为特斯拉抓住了中国新能源汽车兴起的机遇。
特斯拉来到中国的时候，正好是中国的新能源汽车起步之时。也就是迅速崛起的时候。
抓住了新中国新能源汽车爆发的窗口期，也必然是特斯拉在中国成功的关键。
而反观印度至今为止还没有兴起新能源汽车这个潮流。
这必然也是特斯拉在中国取得巨大成功，卖赚得盆满钵满，而在印度颗粒无收的另外一个主要因素。
事实上也不单只是特斯拉，对于很多外资企业来说，在中国赚得盆满钵满，但是到了印度，大多数并没有在中国这般的成功。原因必然是两国的国情天差地别的结果。