凯迪拉克 XTS、XT5 底盘有一个很典型的通病：低速转向、回方向时底盘传来一声沉闷咯噔，方向盘伴随明显虚位。很多门店直接判定方向机损坏，要求更换总成，价格不菲。


这个故障的核心，大多是方向机内部的尼龙衬套磨损碎裂，齿条本体、壳体没有严重损伤。只需要拆解方向机，更换内部专用衬套，重新调整齿条间隙、加注润滑脂，就能恢复原厂转向手感，不需要更换整套方向机总成。


但维修前有一步绝对不能省略：全车底盘检测。下摆臂胶套、球头松旷，同样会在转向时产生撞击声，症状和方向机异响高度相似。如果底盘间隙没有处理，就算修好方向机，异响依旧存在。


凯迪拉克底盘衬套老化速度偏快，10 万公里左右就要重点检查。部分车型下摆臂胶套可以单独压装更换，不用直接换摆臂总成。


整备这类美系豪华底盘，核心是区分 “外围底盘损耗件” 和 “转向机本体故障”，只更换失效零件，拒绝总成一刀切。