宁德时代又一合资电池企业落地！

据企查查资料显示，10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司正式完成工商注册，注册资本10亿元，宁德时代与奇瑞汽车分别持股51%、49%。

这是双方2026年落地的第二家电池制造合资主体，标志着两大龙头在安徽的动力电池双布局正式成型，也恰逢宁德时代披露2026年三季报的关键节点，产业链深度绑定的信号意义凸显。

安徽双合资落地：30亿元资本锚定动力电池产能

信息显示，新成立的芜湖合资公司经营范围覆盖电池制造、电池零配件生产与销售、储能技术服务等全链条业务，核心聚焦动力电池相关产品的研发与规模化制造。

回溯双方合作脉络，2026年2月，宁德时代与奇瑞就已注册成立时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司，注册资本20亿元，宁德时代持股51%，奇瑞汽车、奇瑞商用车合计持股49%。

至此，合肥、芜湖两家合资公司总注册资本合计达到30亿元，将在安徽形成差异化产能协同布局。

事实上，宁德时代与奇瑞的合作早已跨越单一合资建厂的层面。

2023年双方联合推出电池品牌ENER-Q，钠离子电池率先实现奇瑞车型搭载落地；2026年4月，奇瑞、宁德时代、时代电服、奇瑞绿能四方签署战略合作协议，围绕可充可换车型开发、换电网络落地展开深度协同，共同推进车能融合生态建设。

这种多层级绑定模式，对奇瑞而言可直接锁定稳定电池产能，最大程度降低供应链波动风险，保障新能源车型放量过程中麒麟电池、钠离子电池等核心产品的持续供应。

对宁德时代而言则深度锁定整车客户订单，依托安徽本地完善的新能源产业集群优势，进一步扩大动力电池及储能业务的区域市场份额，在电池成本控制、新技术落地速度上形成独家协同优势。

三季报业绩承压背后：龙头穿越周期的主动选择

就在芜湖合资公司注册信息公开的同一天晚间，宁德时代正式发布2026年三季报，核心业绩数据呈现出“高营收增长、阶段性利润承压”的鲜明特征。

财报数据显示，前三季度公司实现营业收入4421.37亿元，同比增长56.19%；归母净利润645.3亿元，同比增长31.6%，按此估算公司平均每天净赚超过2.3亿元。

单季度维度，第三季度实现营业收入1652.21亿元，同比增长58.6%；归母净利润212.46亿元，同比增长14.5%。

Q3单季动力+储能电池合计销量突破260GWh，其中储能电池占比约25%，产品结构持续向系统级解决方案延伸，储能赛道高景气度持续显现。

针对市场关注的三季度盈利能力走低问题，宁德时代在业绩会上明确归因于三大核心因素：产品结构阶段性变化、锂离子电池消费税开征、出口退税率下调。

财报中“税金及附加”项目的变化直接印证了政策影响的落地。前三季度该项目发生金额35.39亿元，较上年同期的18.43亿元大幅增长92%，而上半年该项目发生金额仅为13.25亿元，同比增幅仅6%，9月起正式实施的2%锂离子电池消费税是新增税费的核心来源。根据政策安排，2027年9月1日起电池消费税税率还将进一步提升至4%；与此同时，2026年4月起电池产品增值税出口退税率已从9%下调至6%，2027年1月1日起将全面取消电池产品出口退税，海外业务利润端压力将持续显现。

另一项引发市场关注的财报数据是前三季度宁德时代经营活动现金流同比下滑23%，与净利润正增长形成背离。

宁德时代高管在业绩会上公开回应，这并非经营质量恶化，而是公司从第三季度开始主动调整供应商付款策略，通过缩短账期、支付预付款、研发资金支持等组合拳，优先扶持具备研发能力、积极配合扩产的核心供应链合作伙伴。

该支持措施将持续一段时间，短期会对经营性现金流造成阶段性影响，但长期不会损害公司现金盈利能力，未来经营现金流将回归健康水平。

一边是持续深化的整车客户合资绑定，一边是主动让利上游供应链的长期布局，可以看到，宁德时代正在通过全产业链的深度协同，为后续穿越行业周期、巩固龙头优势筑牢基础。