10月29日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布2026年第三季度财报。第三季度，吉利汽车实现收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%，单季收入与核心利润均创同期新高。前三季度累计总收入2,726亿元，同比增长13%；核心归母净利润149亿元，同比增长41%，均创历史新高。
盈利质量同步提升：毛利率、净利率、单车利润齐升，研发投入绝对额继续增长
在行业竞争与外部变量影响下，吉利汽车呈现“核心利润增速高于收入增速、收入增速高于销量增速”的高质量发展态势。 前三季度，吉利汽车总销量223.5万辆，同比增长3%，在行业整体承压的背景下实现逆势增长并创历史新高；整体乘用车市占率提升至11.1%，新能源乘用车市占率提升至11.4%。高端化与全球化协同推进，带动前三季度总收入达2,726亿元，同比增长13%；第三季度收入同比增长10%至990亿元。盈利能力方面，前三季度毛利率升至18.0%，同比提升1.5个百分点；核心归母净利率升至5.5%；单车核心归母净利润同比提升37%至6,664元。
前三季度，吉利汽车销售费用率同比下降0.1个百分点至5.6%，在海外市场高速开拓背景下仍实现优化；行政费用率同比下降0.1个百分点至1.6%，精益管理和AI智能提效成果显现；研发投入比同比下降0.7个百分点至5.5%。需要明确的是，研发投入比下降并不等于研发投入总额收缩——前三季度研发费用绝对额同比增长23%至144.4亿元，费用率下降来自收入规模的更快扩张，公司在AI、三电等领域的技术投入仍在刚性增长。
四大品牌协同发展，高端化与结构性增长特征明显
极氪品牌前三季度交付28.8万辆，销量和收入均同比翻倍增长，收入贡献持续提升，稳居中国新势力高端豪华前列；四季度将推出2027款极氪7X，极氪009光辉年内焕新升级，并扩大极氪9X、8X和009的出海市场。
领克品牌前三季度销量19.6万辆，新能源占比超七成再创新高，出口销量同比增长151%，8月起销量环比企稳增长，领克07GT上市两个月交付破万，全新领克20上市1小时大定破1.46万辆，四季度全新领克900L将正式亮相。
银河品牌前三季度销量87.7万辆，从单一车型转向多车型驱动，吉利星愿上市两年达成100万辆下线，银河E5和星舰7撑起第二增长支柱，银河TT上市30天交付破万，银河战舰700上市12分钟大定破万。
吉利中国星前三季度销量87.4万辆，市占率持续提升，连续第十年稳居中国燃油及油混车自主品牌销量第一，正稳步推进全面HEV化，i-HEV智擎混动已上车星越L、星瑞L PLUS等5款车型，并计划于明年第一季度完成出海。
高质量出海再提速，全球化布局纵深推进
前三季度，吉利汽车出口销量79.8万辆，同比劲增169%，新能源出口占比达61%，6—9月连续四个月出口销量突破10万辆，为冲刺100万辆出口目标打下基础。高速增长背后是清晰的出海梯队——吉利扩张规模，领克渗透中高端，极氪冲击豪华，吉利E2、吉利EX5 EM-i、吉利EX5、领克08、极氪7X、极氪X、极氪009等多款车型登顶细分市场销冠，增长动力从单一爆款升级为矩阵合力。
本土化布局方面，公司已构建覆盖东盟、欧洲、南美、东欧、中亚五大区域的本地化制造网络；第三季度收购福特西班牙工厂部分股权、沃尔沃成为领克欧洲独家经销商、雷诺吉利巴西公司首款本地化生产车型下线。吉利汽车规划2—3年建成一体化海外体系，打造泛欧60万辆、东盟50万辆、拉美非40万辆、东欧30万辆、中东亚20万辆市场格局；欧洲作为核心战略市场，预计年底渠道网络规模达1,000家。
全域AI驱动，新能源与智能化技术持续落地
今年9月，吉利汽车推出兆瓦级智充方案，单枪峰值功率达2.25兆瓦，以“AI温控+全链路五端液冷”树立补能安全新标杆。补能网络方面，公司计划2026年底建设智充站6,000座、智充枪超2万把；到2027年底建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把，率先实现“县县通”覆盖。
9月底，吉利与蔚来已达成全面战略合作，双方在充换电领域深度开放共享和产业协同。智能化方面，千里浩瀚辅助驾驶累计用户107.3万、行驶里程31.4亿公里，开启率达93.9%，累计避险超1,218万次；Flyme Auto车载系统装机量超132.6万辆，全球用户突破359万。四季度，千里浩瀚G-ASD将迎来全面升级，支持城市漫游NOA、端到端AEB与自然语音控车，推动智驾从“可用”迈向“爱用”，加速全域AI 2.0全球规模化上车。
新车效应与海外放量双驱动，四季度增长动能延续。 第四季度，吉利汽车将依托中国星、银河、极氪、领克四大品牌协同发力，推出银河M8、领克900L、2027款极氪7X、星瑞L PLUS和星越L PLUS等多款车型，积极布局全球高增长市场，持续推动销量稳步提升，保持高质量发展稳步向前。